2021年新能源物流车全年销量超过13万辆，是2020年总销量58045辆的2.26倍，同比增幅超过126.1%。其中，2021年新能源轻卡总销量为20121辆，同比增长51%，增长明显。

2021年新能源轻卡连续8个月销量破千

2020年受到疫情的影响，上半年的销量比较惨淡，一直到6月份之后才逐渐回暖。2021年可以说是爆发的一年，从5月份一直到12月份连续8个月销量破千，其中11月达到了2257辆，12月更是迅猛增长至5599辆，其中下半年两个月增长迅猛也和2022年新能源补贴退坡政策的实施有关。

2021年新能源轻卡都卖到哪里去了呢？

2021年2万多辆新能源轻卡都卖到了哪些城市呢？整体上和2020年变化并不大，销量最好的前三名依然是深圳、成都、北京，分别是3252辆、2933辆、2305辆。同时，第四名郑州市和第五名厦门市销量均破千，分别是1539辆和1118辆。

TOP3城市市场占比约为42%，而TOP10城市市场占比约为75%，集中程度相比2020年要分散一些，但依然较高。随着全国各地新能源城配物流的推进，在政策及市场的双驱动下，新能源轻卡的发展趋势也会越来越好。

远程汽车破纪录，首次登顶榜首

2020年东风汽车凭借4218辆销量排名第一，今年总销量为4220，基本与去年持平，位居第二。榜首则是去年第五的吉利远程汽车，在今年总销量达到4727辆，登上榜首位置。北汽福田3760辆排名第三，除了前三名，其他车企销量均没破千，目前新能源轻卡也呈现了三强鼎立的局面。

在单车型销量方面，北汽福田智蓝轻卡2021年全年总销量3752辆排名第一，第二名是吉利远程E200，全年总销量为3634，与第一名的福田智蓝差距很小。第三名则是东风凯普特e星，全年总销量为3319辆。除了这三款车型以外，其余车型均没超过一千，值得注意的是前十名中，吉利远程有两款车型进入，这也是吉利远程登顶销量榜首的关键。我们会在下一篇文章中对排行前十的各个车型进行分析。

小结：从新能源物流车整体销量上去看，新能源轻卡的市场和微面相比还有巨大的差距，但结合到实际销量与应用场景，新能源轻卡市场的终端用户太少，2021年能突破两万辆，表现也值得肯定。2021年新能源轻卡在核心三电方面做的更加可靠，续航更长更加稳定，也是销量增长的一个重要原因。

对于车企而言，相比起传统车企的保守，2021年吉利远程已经明显在进一步发力新能源商用车市场，尤其是新能源物流车，在未来还将继续加大投入，形成产品矩阵，目前就已经不断有新品曝光，这对传统车企而言是一次冲击，对于新能源市场而言则是一次突破，也希望未来更多的车企能够有更出色的产品。