【文/道哥说车 听风吟】前几天，超豪华汽车品牌劳斯莱斯公布了2021年的销量，创下117年来最高纪录；接着另一个超豪华汽车品牌兰博基尼也公布了2021年的销量，同样创下了历史新高。《道哥说车》编辑随即搜索了保时捷、宾利、法拉利等超豪华品牌在2021年的销量发现，这些超豪华品牌汽车的销量都很优秀。

值得一提的是，从上述超豪华品牌销量占比来看，中国市场地位举足轻重。与此同时，其他包括奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌在2021年斩获的销量也很大程度上倚仗中国市场的贡献，并且在新能源汽车的浪潮下，中国市场正在培育豪华汽车品牌，其中不乏一些黑马。

“近几年，XX行业不景气，远不如从前了”，这可能是你听到有钱人说的最多的一句话，但超豪华品牌汽车以及豪华品牌汽车的销量明显出卖了他们。

豪车品牌销量猛增 中国老板贡献极大

犹记得，2021年初，宾利发布了一条销量创下历史新高的消息，2020年销量达到11206辆，当然，2021年宾利按理说也是历史新高，这一年交出它交出了14659辆的销量成绩单，同比去年增长31％。

但2021年的宾利并不孤单，因为劳斯莱斯和兰博基尼同样有了“历史新高”的成绩。劳斯莱斯官方公布的数据显示，2021年累计售出5586辆新车，同比增长49%，这个数据创下劳斯莱斯117年以来历史最高纪录。另一边，兰博基尼也发出喜报，2021年以8,405台的全球交付量创下纪录，成为公司历史上最佳销量年份，其公司销量较2020年同比增长13%。

值得一提的是，这些超豪华品牌销量创新高都离不开中国市场的贡献，2021年，中国市场连续第二年成为宾利汽车销量增势最为强劲的市场，年销量达4,033辆，相较于2020年售出2,880辆，实现同比增长40%。虽然宾利最大的市场是美国市场，但中国市场的贡献仅比美国市场少了100余辆。

劳斯莱斯也同样，劳斯莱斯官方直接表示，得益于中国及美国市场的持续增长，带动整个品牌进入良性循环。其中中国市场与美国市场销量均占全球销量的30%，并列第一，大概是说，中国每80万人里，就有一人在2021年内提了辆劳斯莱斯。

无独有偶，保时捷的销量，中国市场也贡献最大，保时捷品牌2021年在全球市场累计销售出新车30.1915万辆，同比增长11%，其中中国市场2021年累计交付9.5671万辆，而这已经是中国市场成为保时捷品牌全球最大单一市场的第七年。就兰博基尼而言中国市场表现差一些，中国市场以935台交付量及55%的涨幅，成为该品牌第二大市场。

说起来，上述超豪华品牌旗下车型均动辄几百万，中国市场能为它们做出如此高的销量贡献，不得不说，中国的老板们太有钱了，说“生意不好做”纯粹是中国人骗中国人。值得关注的是，新能源浪潮下，中国市场还在培养豪华汽车品牌。

新能源浪潮下 中国市场培养豪华汽车品牌

近些年来，中国市场一向是豪华汽车品牌发展的沃土，传统豪华汽车品牌如奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、雷克萨斯等均在中国市场混的风生水起，甚至宝马（含MINI、劳斯莱斯）以2521525辆销量拿下全球豪华市场销量冠军的成绩单里，中国市场贡献了84万余辆，占比超过30%。

而在新能源汽车浪潮下，中国市场也开始培养豪华汽车品牌。近年来，国内涌现出了不少本土豪华新能源汽车品牌，以老板亲自定义“均价超过BBA”的蔚来来说，其2021年交付新车达91,429台，同比增长109.1%，已经连续两年实现销量翻番。在蔚来之外，包括理想、极狐等产品定位豪华市场的品牌也都在稳步发展，其中理想ONE更成为中大型SUV市场的现象级产品，经常把该细分市场的月度销量冠军拿回家。

而在中国培养的豪华汽车品牌中，高合无疑成为了一匹黑马，自去年5月中旬开启正式交付以来，高合旗下首款车型高合HiPhi X 2021年交付量累计达4237辆，成为了首个拿下50万以上豪华车细分市场月销冠军的中国品牌。在50万以上豪华车细分市场上，高合HiPhi X常常能够压下保时捷Taycan一头，在定价突破中国本土汽车品牌天花板的同时，也创下了中国本土品牌在50万以上豪华车市场销量的新高度。

而在未来，中国市场或许会培养出更多的新能源豪华汽车品牌，上汽、阿里合力打造的智己汽车已经在量产的路上，首批智己L7 Beta体验版已经下线，按照预售价来看，这款车的售价将突破40万，无疑会是中国市场又一个豪华汽车品牌。值得关注的是，比高合更早试水新能源豪华汽车市场的前途汽车也在2021年年末复活，当年满身碳纤维的前途K50将“复产”，曾一年仅卖出131辆K50的前途汽车会因为中国市场再度崛起吗？

从各大豪华汽车品牌甚至超豪华汽车品牌的销量看，中国市场可谓为它们提供了优渥的发展土壤，而在新能源汽车的浪潮下，中国本土豪华汽车品牌也渐渐涌现，那么中国的老板们会培育出可比肩国际豪华汽车品牌的本土豪华汽车品牌吗？