吉利旗下路特斯科技计划融资5亿美元

吉利新成立的子公司路特斯科技的首席财务官透露，该公司计划在圣诞节前启动新一轮融资，目标是在今年年底前筹资4至5亿美元，此轮融资后，该公司的估值将达50亿至60亿美元。

日产计划投资176亿美元加速电气化

未来五年，日产汽车计划投资2万亿日元（合176.5亿美元）加速电气化，该公司计划在2030年前推出23款新的电气化车型，其中包括15款电动汽车，涵盖日产和英菲尼迪等品牌。除此以外，日产还计划在固态电池领域取得突破性发展，并计划在2030年前将电池产能提高到130 GWh。

特斯拉放弃德国13亿美元援助

据知情人士透露，特斯拉将放弃德国政府对其提供的11.4亿欧元（合13亿美元）的援助，因为该公司已经决定先在美国得克萨斯州工厂尝试大规模生产4680电池，而不是此前计划的柏林工厂。

特斯拉德国工厂或于12月投产

据悉，特斯拉德国工厂将于12月开始投产。从明年1月开始，该工厂将以每周生产1000辆的速度开始量产，然后逐渐增加产量，估计到明年上半年，该工厂可以生产3万多辆电动车。

大众聘请宝马电池高管

宝马电池、燃料电池和电力驱动部门前负责人Joerg Hoffmann在其领英账户上透露，他已于10月加入大众集团，担任固态电池项目管理负责人。

Stellantis与Vulcan Energy签署电池级氢氧化锂供应协议

在澳大利亚上市的锂开发商Vulcan Energy Resources表示，它已与汽车制造商Stellantis NV 签署了一项有约束力的协议，从2026年开始，Vulcan将向Stellantis供应8.1万至9.9万吨电池级氢氧化锂。

马斯克敦促特斯拉员工降低车辆交付成本

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在发给全体员工的邮件中敦促，在持续的港口限制和运输成本上升的情况下，要想办法降低向客户交付电动汽车的成本，不能为了实现季度末的销售目标而在最后一刻赶订单。

大众不会再提高Europcar报价

大众集团销售主管Christian Dahlheim表示，大众集团相信，其对法国Europcar公司29亿欧元(合33亿美元)的出价，公平地反映了该公司的价值。收购溢价在30%至40%，大众认为这是一个很有吸引力的报价，因此不会再提高报价。

芯片短缺将导致戴姆勒卡车损失数十亿欧元营收

戴姆勒卡车首席执行官Martin Daum预计，全球芯片供应短缺将导致该公司今年的营收减少数十亿欧元。此外，他还认为供应短缺这一问题将持续到明年。

雷诺完成其“最后一英里”电动货车现场测试

雷诺已经完成了其EZ-Flex“最后一英里”电动货车的现场测试，以为未来的城市交通服务收集数据。下一轮测试将侧重于汽车和服务相结合的产品。

自动驾驶激光雷达市场将迎繁荣期

法雷奥、大陆、Velodyne、Luminar等多家公司正准备迎接激光雷达传感器需求的大幅增长。法雷奥首席技术官Geoffrey Bouquot表示，预计激光雷达市场将从2025年左右开始飙升，到2030年市场规模将翻四倍，最终达到500亿欧元。

环保组织批评德国电动车销量目标不够严格

德国达成了一项新的联合协议，该协议包括将德国2030年上路的电动汽车数量目标提高到至少1500万辆，并支持扩大充电基础设施。对此协议，德国环保组织感到失望，称该协议未能达到气候目标所需的条件，希望采取更激进的行动来推广电动车。

铃木计划在日本推廉价微型电动车

铃木汽车计划到2025年在日本国内推出一款微型电动车，该款车在政府补贴后的起价近100万日元（约合8700美元），约为日产和三菱等竞争对手提供的竞品价格的一半。

优步被令暂停布鲁塞尔业务

优步被勒令暂停在比利时首都布鲁塞尔提供主要的叫车服务。上周，布鲁塞尔上诉法院裁定，禁止私家车主提供出租车服务的禁令也同样适用于优步的专业司机。