日前，乘联会公布了5月狭义乘用车批发销量。整体数据显示，5月乘用车批发销量为160.6万辆，同比下滑2.1%。芯片短缺是导致乘用车批发销量走低的一大核心因素，因为芯片供应不足，此前不少整车企业也不得不进行短期的产能调整，销量不可避免的会受到一定的影响。

从轿车市场的表现看，5月国内市场共计批售轿车78.2万辆，与去年同期堪堪持平。1-5月轿车市场累计销量为393.1万辆，同比有38.5%增长幅度。

5月最畅销的轿车车型榜单中基本都是老面孔，最大的变化是非常罕见的出现了一个豪华品牌旗下有两款车型同时跻身轿车销量前十榜单的情况。宝马3系和宝马5系同时登榜了5月轿车销量前十榜单，虽然只是排在了第九和第十的位置，但还是彰显出了宝马品牌当前在国内豪车市场上的受欢迎程度。

日产轩逸

继4月之后，5月轩逸再次成为唯一一款月销量超过4万辆的轿车车型。事实上，自第14代轩逸上市以来，轩逸车系一直都是国内最受欢迎的轿车车型之一，经典轩逸主打性价比，换代轩逸以更加时尚的造型吸引年轻人，丰富的车型选择让轩逸车系覆盖到了更大的用户群体，让其成为国内轿车市场上年度销量冠军的最有力争夺者。

轩逸，图片来源：东风日产官网

大众朗逸

同样采用的是新老车型同堂销售的市场打法，再加上终端市场上更舍得让利的策略，可以说是把合资家轿的性价比优势做到了极致，让朗逸成为国内轿车市场上最有资格挑战轩逸市场地位的车型。目前看来朗逸争夺轿车市场年度销量冠军的难度不小，但要确保亚军的地位，悬念并不大。

朗逸，图片来源：大众汽车官网

大众宝来

宝来是朗逸的姊妹车，而且与朗逸撑起上汽大众轿车市场的情况类似，目前宝来也已经是一汽-大众在轿车市场上的最大支柱。2018年完成车型换代（舍弃PQ34平台，用上了MQB平台）时，宝来在车型定位上有过摇摆，市场表现也出现了比较大的波动，直到推出宝来传奇（继续采用PQ34平台）版本后，重新确立了主打性价比的路线，再兼之捷达车型退市留出了市场空间，宝来车系的市场表现迅速就有了质的飞跃。

宝来，图片来源：大众汽车官网

丰田卡罗拉

卡罗拉是一款在全球市场上证明过自己地位的车型。上市55年时间以来，已经更新到第11代车型的卡罗拉全球累计销量已经逼近5000万辆，是真正意义上的全球畅销款。国内市场上，2019年完成换代用上丰田TNGA架构后，卡罗拉车型在保留皮实、耐用特色的基础上，进一步完善了舒适性和安全性方面的短板，整体实力也有显著的提升，市场反馈也相当不错，换代以来卡罗拉基本维持在国内轿车市场销量前五名。

卡罗拉，图片来源：丰田汽车官网

五菱宏光MINIEV

一款以绝对低价为最显著卖点的电动车月销量能一直保持在3万辆上下，宏光MINIEV出现之前，这绝对是很难想象的局面。当然，也正是因为宏光MINIEV的热销，印证了低端电动车的市场潜力，不少国内车企也开始瞄准这一细分市场发力。目前市面上已经出现了几款同类型的产品，只不早已打响知名度的宏光MINIEV依旧是绝对意义上的领跑者，其他竞品想要挑战宏光MINIEV的市场地位，可能性不高。

宏光MINI EV，图片来源：上汽通用五菱官网

大众速腾

速腾算是国内A+级轿车市场上的开先河者，也是目前该细分市场上最具竞争力的车型。大尺寸带来的大空间是速腾在紧凑级市场上的最大优势，但较之普通A级车而言更高的售价则是影响速腾市场表现的主要原因，特别是换代用上MQB平台后，想要走精品路线的速腾出现过不小的销量波动。好在后续终端市场上给出了相当可观的现金优惠，速腾也很快就有成为了轿车销量前十榜单中的常客（4月销量起伏比较大，跌出了前十）。

速腾，图片来源：一汽-大众官网

丰田雷凌

雷凌和卡罗拉在产品力上有明显的差距吗？答案显然是否定的，两款车同根同源，但一个是全球车型一个是中国特供车，知名度上的差距决定了在市场表现上，雷凌一直都是卡罗拉的追随者。和卡罗拉一样，换代用上了TNGA架构后，雷凌的产品力也有了不错的提升，而且在迎合市场的年轻化和运动感氛围营造上，雷凌进行的还要更加彻底。要赶超卡罗拉难度不小，但如果只是保障稳定的市场输出，雷凌并无太大压力。

雷凌，图片来源：广汽丰田官网

特斯拉Model3

虽然批售销量依旧可观，但不可否认的是持续不断的质量隐患争议，还是严重影响了国产特斯拉在中国市场上持续冲高的势头。不过特斯拉的困难局面，对国内同样瞄准高端电动车市场的不少新能源车企业而言，却是个寻求进一步突破的有利时机。竞争对手越来越多也越来越强，特斯拉未来在国内市场上的前景究竟如何，值得持续关注。

Model 3，图片来源：特斯拉官网

宝马3系

4月就已经成功跻身过一次轿车销量前十榜单，5月宝马3系再接再厉，不仅再次入榜，排名还更加靠前了一位。同级少见的运动性能和操控体验是宝马3系征战豪车市场的最大杀招，而以上产品特色在年轻化消费逐渐成为主流的国内市场上迎来爆发，看起来也是顺理成章的事情。未来随着年轻消费者的进一步崛起，宝马3系或许还会带来更大的市场惊喜。

宝马3系，图片来源：宝马汽车官网

宝马5系

宝马5系能够入榜轿车销量前十出乎了不少人的预料，一款起售价已经超过40万元豪华中大型轿车能够交出接近1.7万辆的月销量，让人不得不感慨一声中国车市的消费升级来的确实猛烈。5月两款宝马车型进入轿车销量前十榜单，一方面证明了宝马品牌在国内豪车市场上的强大号召力，另一方面其实也说明了一个问题，肯定有曾经的畅销款轿车掉队。比如说思域，本来一直是稳居轿车销量前十榜单的车型，但在5月份仅交出了4000辆出头的月销量，直接从上个月的轿车销量前十跌落到了50名开外。

宝马5系，图片来源：宝马汽车官网