怎么体现大众的高级感?探岳又给大伙上了一课
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智电汽车2021-06-08

文|二哥头在还没有进入汽车圈子之前,我对于大众的印象更多的是卖得好,在我们老家的小镇子里,随处可见的都是挂

文|二哥头

在还没有进入汽车圈子之前,我对于大众的印象更多的是卖得好,在我们老家的小镇子里,随处可见的都是挂有大众标志的汽车,更深入一点了解(也就是百度)为什么大众卖得这么好时,这张图就蹦出来了:因为大众比较高级。

进入汽车圈子后,回看以上这些言论,的确是有点好笑的,不过咱也不得不承认,大众品牌在国内的营销做得相当的到位。

而最近,有关于高级这个词的解释,大众又给出了最新的看法,何为高级:就是售价20万的车,要加与百万豪车一样的98号汽油。

在最新一代的探岳油箱盖上,非常清晰的标注着:"请加注98(95号)无铅汽油,推荐98号汽油"。

一般来说,汽油的标号越高,代表着它的抗爆震性就越好,而这种汽油往往是用在百万豪车上面,我们常见的家用车,92、95号汽油基本都能搞定。

至于为什么探岳建议车主添加98号汽油,这就又得回到这段时间闹得沸沸扬扬的颗粒捕捉器上面来。

众所周知的是,这段时间探岳因为颗粒捕捉器导致的发动机问题,已经连续多月"荣登"投诉榜榜首的位置。

从本质上来讲,颗粒捕捉器工作原理就类似于给发动机的排气系统带了一个口罩,从而实现在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。

既然起的是口罩作用,那么在长时间工作以后,颗粒捕捉器里面的颗粒物逐渐增加,自然排气就不顺畅了。而发动机的进气、排气这些都是连在一起的,排气不畅就会导致进气不足,最后直观的体现出来就是油耗增加、功率下降。

目前市面上有很多车企,都采用了这个办法使其排放迅速到达国六的标准,但是只有探岳被大规模的曝出问题,可见,颗粒捕捉器本身并不背锅,而是探岳本身有设计缺陷。

按理说中国作为大众集团最大的单一市场,出现了类似于这种的设计缺陷,应该是厂家主动寻求解决办法,提高用户的体验,但没想到厂家直接把这一问题转移给了消费者,让消费者为其缺陷买单,无论从哪个角度来看,都说不通。

简单算一笔账,以重庆地区为例,目前92号的汽油在每升6.83元,而98号汽油的价格在8.13元,探岳的油箱是60L,同样是加满一箱油,探岳需要多花费78元,这绝对不是一个小数目。

产品力上提供不了越级体验,却要消费者花费额外的使用成本,对于消费者而言自然是不公,于是投诉榜单上我们可以看到有关探岳的投诉激增。

而这场颗粒捕捉器闹剧何时能休,我们拭目以待

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