探岳作为一汽大众首款中型SUV车型，凭借终端不小的优惠、中规中矩的颜值、较高的配置和出色的空间表现，成为了一汽大众的销量担当，获得无数消费者的认可，但随着国六的到来，颗粒捕捉器这项配置也在大众车型上出现，使得车辆不仅动力下降，油耗也在倍增，而受这影响，大众探岳近期的销量也在大幅下滑。

好在新款探岳马上来了，就只五月中旬，新款大众探岳正式上市，售价18.69-26.49万，那么升级后的大众探岳是否将颗粒捕捉器的问题解决了呢？

外观造型更加运动

先说说新车在设计上的一些变化，首先外观方面，车头前脸下方也是大面积的梯形横幅式进气格栅，两侧为LED日间行车灯，后保险杠两侧搭配长条形反光板，底部装有银色金属护板，整体看上去更加运动，而新款大众探岳最大的变化还是尾部的"TAYRON"徽标，由行李厢盖左下方移动到了中下方，同时字体也更大更明显。

毕竟新车只是年度改款车型，所以在内饰上与现款也没有什么太大的区别，依然是大家熟悉的三辐运动方向盘，不过方向盘采用了最新的大众标志，像全液晶仪表盘、中控台的布局和样式都没有什么变化。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm，虽然车身尺寸上并不很有优势，但在车内空间表现上还是不错的，再说说它的行李箱容积在506-1590L左右，家用是足够了。

价格微调，配置升级

要说新款大众探岳真有什么变化，也就是配置上的升级值得说一说，新车全系标配了多功能外后视镜、前排正面加侧面双安全气囊、后排空调出风口、真皮方向盘、疲劳驾驶提醒、定速巡航、自动驻车、坡道辅助、中控触摸大屏、手机互联、语音控制等常规配置。

而中高配车型还提供了全景天窗、自动空调、高级皮质座椅、感应式电动尾门等配置。此外新款探岳取消了330TSI 两驱豪华智联版Pro配置车型，并用豪华智联版Plus 330TSI替代，值得一提的是价格还下降了3000元。

除了这些标配以外，新款探岳还提供了多种线上选装包和线下选装包，价格都不贵，感兴趣的朋友可以去了解一下，这里就不多说了。

颗粒捕捉器问题并未解决

再说说大家比较关心的动力系统方面，新款探岳继续搭载1.4T发动机和2.0T高低功率发动机，其中1.4T发动机最大功率为110千瓦，2.0T高低发动机最大功率分别为162千瓦，137千瓦，传动系统，都是匹配7速湿式双离合变速箱。

不过在大家都比较关心的颗粒捕捉器的问题上，新款探岳并没有帮助解决，也就是在使用过程中车辆还是可能会出现动力下降，油耗增加的情况。可能有人想问颗粒捕捉器是什么，为什么会出现这些问题？

颗粒捕捉器其实就是是一种安装在汽车发动机排放系统中的陶瓷过滤器，以此让尾气达到国六的排放标准，与我们日常使用的净水过滤差不多。然而当颗粒捕捉器的颗粒物逐渐增加后，就会出现车主们提到的油耗增加，动力下降的问题。简单来说其实颗粒捕捉器对汽车本身来说是属于一个拖后腿的装置。

那么有什么解决方案呢，其实并没有什么有效可行的方案能彻底解决这个问题，官方人员也给出了一些回答，表示"尽量避免短途驾驶，多跑高速，并且不要经常开空调，因为会加速颗粒物的堵塞"，显然官方也不知道怎么解决，不然也不会提出这么无理的方案。而这些问题新款探岳依旧存在。

最后

虽然新款探岳在配置上进行了升级，提高了自身产品竞争力，但在消费者更关心的颗粒捕捉器的问题上依然没有解决，即使是概率问题，也不要觉得你碰不上。而且该车型已经爆出大规模的这样问题，所以肯定也会影响以后卖车的保值率，所以个人建议如果几年内打算换车的朋友最好不要考虑，而对于那些想考虑这款车的朋友建议慎重考虑，想好能不能接受上面这些缺陷。