“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。”

用这句话形容一线豪华汽车品牌在国内的发展非常贴切，曾经高高在上、骄傲不可一世的ABB随着汽车市场的发展不断放低“身段”，车型越来越普及，价格不断往下探。诸如奥迪A3、奔驰A级、宝马1系这样的入门车型准入门槛已经降至20万上下，这还不算终端市场的大幅优惠……但好处是极大的拉近了消费者与“豪车梦”之间的距离。

更重要的是，在豪华车“唾手可得”的背景下，ABB的入门级车型也焕发出青春活力，一举成为各品牌旗下最走量的车型之一。以奥迪A3为例，上市6年来，累计销量突破52万辆，可谓“钱”景广阔；奔驰和宝马见状，自然不甘落后，携奔驰A级、宝马1系杀到，同样大获成功。比如奔驰A级在2019年全年卖出了6.88万辆；宝马1系虽然没有这么强悍，但在2019年也有近4.37万辆销量“入账”，的确属于“真香”系列。

尤其是奥迪A3，作为中国豪华紧凑车市场最早的入局者之一，即使面临产品末期依旧关注度超高（2019年累计销量8.46万辆，今年1-10月份累计销量6.72万辆），甚至远超其他豪华品牌新秀，不禁令人啧啧称奇。如今，ABB豪华品牌入门级车型又起波澜，原因是全新一代奥迪A3的到来，新车已经于今年的广州车展正式亮相并开启预售，很快将在2021年1月7日正式上市；至于奔驰A级和宝马1系，也分别在今年的4月份和10月份纷纷改款上市，新一轮的对决即将开始。

而我们今天就来对这三款车再来一次盘点，正值年末岁初的购车热之际，能为自己添置一台豪华车，分分钟成为人生赢家，既有面子也有里子，毕竟入门级豪华车也是豪华车。而面对当下错综复杂的市场形式，尽管屡起波澜，但消费升级及用户年轻化的主流风向却并没有变。这种情形下，全新一代奥迪A3、奔驰A级、宝马1系谁又会凭实力取胜呢？

外观PK：全新奥迪A3凭啥力压群雄？

虽然这几款车都是各自家族的“小老弟”，但是却都没有被忽略和轻视，外观上都采用了最新的家族化造型，同时结合车型定位，凸显出年轻、运动、时尚的特点；不过，各自的表现手法又各不相同，带着浓厚的品牌属性，这也是各车型之间最大的区别。

全新奥迪A3在外观设计上彻底走向运动化，前脸犀利凶狠又不失气势，车身线条流畅动感，甚至包括轮毂、“小鸭尾”等都是在强调运动感。不仅如此，全新奥迪A3也更加精致，包括前脸蜂窝状中网、大灯/尾灯设计等，看上去都令人满意，而且大灯也的确不负“灯厂”之名。

奔驰A级的外观风格更强调端庄典雅，虽然自带AMG风格车身套件，以体现运动化，但相比全新奥迪A3对运动的刻画还是差了点意思，不过，毕竟是长轴距车型，车身修长低矮，颇有几分轿跑车风范。奔驰A级的外观优势更在于头顶“三叉星徽”的魅力，这的确是没有几个人能够阻挡的。

至于宝马1系，在三款车当中本该是最具运动属性的，但是如果只看中低配车型，还真有点对不起“运动”这个字眼儿，不过顶配版的M运动矅夜版的确表现不俗。只不过，运动气息是有了，只可惜又少了几分精致感……

说到这里，就此对三车外观评一个高下就显得仓促了，原因是，全新奥迪A3在这一代车型上依然打出“双车”战略，当然这并不是我们通常认为的“双车”，而且“一树开两花”，分化成三厢长轴版的奥迪A3 Limousine（简称奥迪A3L），以及两厢标轴版的奥迪A3 Sportback，这也是全新奥迪A3祭出的一个“杀手锏”，在一款车型车同时实现居家、运动两不误，而且值得一提的是，两厢版奥迪A3 Sportback在设计上更加激进，包括灯组和前包围更加犀利，同时紧凑的两厢造型更令运动气息飙升。可以说，无论是对运动的诠释，还是对消费者喜好的把握，相比奔驰A级、宝马1系，全新奥迪A3家族表现更胜一筹。

内饰PK：全新奥迪A3科技、奔驰A级豪华、宝马1系运动

豪华品牌的优势很大程度上在于内饰，相比同级或同价位车型，在设计感和精致感上都更胜一筹。从这个角度来说，这三款车表现不错，但同时，每款车又都有各自坚持的一贯风格，那就是全新奥迪A3更注重科技、奔驰A级更强调豪华、宝马1系更主打运动。

全新奥迪A3应用了最新的家族化内饰风格，在变得更加时尚的同时也更具科技感，尤其是全液晶仪表盘、内嵌式的中控多媒体触控屏以及电子换挡拨杆、三辐式多功能方向盘等，让新车科技感十足；同时，多种元素之间的合理搭配也营造出了极强的层次感，让车内氛围不显得死板。另外，全新奥迪A3运动版车型前排还采用头枕一体式的运动座椅，更加注重包裹与支撑性。面料由皮质和翻毛材质组成，功能方面支持12向电动调节、腿托伸缩，带有前排加热以及主驾驶记忆功能，表现相当抢眼。

奔驰A级最拿手的还是对豪华感的营造，尽管一体贯穿式屏幕也是极大的亮点，但是依旧不比大面积的亮银色装饰、大面积的软质材料、带腿托的座椅以及很有质地的车舱“装潢”等塑造的豪华感那么强烈。不得不说，奔驰的确对“豪华”的表现有一套，即使与全新奥迪A3、宝马1系采用同样的做工和用料，在“豪华”这个层面上，奔驰A级依旧是老大。

宝马1系的内饰无论相比全新奥迪A3还是相比奔驰A级都显得“素面朝天”的感觉，经典指针式仪表盘、传统三辐式方向盘以及尺寸不大的中控液晶屏等，都让宝马1系显得过分保守了一些。当然，对于一款追求操控乐趣的车型而言，或许这方面的要求并不会太高。同时，顶配的一体化桶式座椅也是车内“运动风”的最好诠释，加上红黑撞色，看上去的确很战斗。

所以，在内饰层面，从科技性来讲，全新奥迪A3更胜一筹；从豪华感来讲，奔驰棋高一着；至于宝马1系，可能比较容易搏得那些喜欢纯粹驾驶乐趣的用户的喜爱。

空间PK：全新奥迪A3输了尺寸，却赢了体验

豪华车加长的风气始于奥迪，所以全新奥迪A3推出长轴版车型也是情理之中的事。而奔驰A级直接就是以长轴版进行国产的，不过，宝马1系依旧是“钢铁直男”，既然强调运动，就不主打家用，所以，在车身和轴距方面优势并不明显。

三车的实际乘坐空间（仅以全新奥迪A3L为例），以身高4500px的体验者为例，在三车前排，座椅均调至最低，并保持合适坐姿，全新奥迪A3L头部剩余3指，奔驰A级剩余2指，宝马1系剩余4指，宝马1系小胜。同一体验者坐进后排，全新奥迪A3L 头部1指，腿部接近3拳；奔驰A级头部2指，腿部两拳；宝马1系头部2指，腿部四指。这充分说明，轴距不是万能的，奔驰A级轴距最长，但实际空间表现还不如全新奥迪A3L。

至于储物空间，车内表现都差不多，关键在后备厢，无论是后备厢高度还是进深方面，全新奥迪A3L都全面领先奔驰A级、宝马1系，并且，全新奥迪A3L后排座椅还可以实现4/2/4比例放倒，而且规整度也更好，因此实用性更强。

动力PK：各有优势

在动力这部分，三车的表现可谓是“五花八门”，我们一个一个来说。目前全新奥迪A3家族并没有引进大众全新的1.5TEvo发动机+48V轻混系统，而是沿用上一代的1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱，这套动力总成优势是成熟，发动机与变速箱之间匹配默契，并且兼顾了较为出色的燃油经济性以及充沛的动力输出。

奔驰A级的动力系统最为丰富，其搭载的1.3T发动机还有高低功率之分，另外还有2.0T动力车型，其中低功1.3T发动机最大功率136马力，峰值扭矩200牛·米；高功1.3T发动机最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米；2.0T发动机最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统全部匹配7挡双离合变速箱。

宝马1系搭载1.5T和2.0T两款发动机，前者最大功率140马力，峰值扭矩220牛·米；后者最大功率192马力，峰值扭矩280牛·米；传动系统同样匹配7挡双离合变速箱。

站在消费者的角度，对于这三款车型，更多的关注中低配车型。全新奥迪A3的动力性能介于奔驰A级1.3T高低功率之间，而宝马1.5T发动机虽然账面数据不错，但这是一台三缸发动机，而全新奥迪A3和奔驰A级则为四缸发动机。另外，需要说明的是，奔驰A级只有顶配2.0T车型为前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架，其余车型均为前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架，而全新奥迪A3、宝马1系则全系如一，均为前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架。

写在最后：放眼如今的中国车市，豪华品牌入门级车型同样激战正酣，全新奥迪A3、奔驰A级、宝马1系这三个欢喜冤家又将开启新的对决，从外观、内饰、空间、动力各个层面来看，是各有各的打法，各有各的优势。不过，作为全新换代的奥迪A3家族，凭借着“一车双吃”的战略的确能俘获更多消费者的喜好，尤其是其整体表现的均衡性是奔驰A级和宝马1系所不能比拟的，当然，奔驰A级和宝马1系拥有更强的动力车型也是全新奥迪A3所不具备的。如果侧重实用性，准备选择偏入门车型，那么全新奥迪A3L更具性价比。如果一定要强调动力性能，那么奔驰A级和宝马1系的2.0T车型可以任选其一。