近日，国内乘用车市场各大车企2月销量成绩单相继出炉，盖世汽车研究院根据乘联会发布的初稿整理出2020年2月乘用车销量排行榜，并针对月度乘用车整体市场销量及三大细分市场进行简析。（注：文中数据均为狭义乘用车批发销量）

整体： 乘用车整体同比下跌82%（产销量查询）

受新冠肺炎疫情影响，消费者购车积极性下降，尽管车企及经销商均积极尝试在线营销，然收效甚微，2月批发量大幅下滑，经销商库存预警指数高达81.2%，环比上升29.5个百分点，同比上升27.7个百分点。

乘联会数据显示，2020年2月份乘用车市场销量实现22.2万辆，较去年同期120.9万辆下降81.7%。1-2月累计狭义乘用车市场实现销量182.2万辆，较去年同期323.1万辆下跌43.6%。当月新能源汽车销量表现亦不容乐观，数据显示，2月新能源乘用车批发销量1.1万辆，同比下降77.7%，环比1月下降70%。其中插电混动销量同比下降84%，纯电动的批发销量同比下降76%。2月合资与独资新能源表现较强，成为新能源车市重要力量。

具体到细分车型，SUV累计跌幅小于轿车累计跌幅，1-2月SUV累计市场份额为49.1%，大于轿车累计市场份额的45.9%，MPV累计市场份额跌仅5%。

而从乘用车整体TOP30情况来看，整体表现不佳，销量冠军轩逸仅售6,519辆；SUV车型数量仍高于轿车数量，其中23款车型跌幅超过50%，仅2款车同比正增长。由于2月车市受疫情影响较大，尤其是湖北地区受波及最为严重，此次排名参考作用受限。

轿车：Model 3进入前十（产销量查询）

2020年2月份轿车市场销量实现9.5万辆，同比下跌83.7%，跌幅扩大。1-2月轿车市场累计销量达83.6万辆，累计同比下跌47.3%。

TOP30轿车中，除去年同期未上市车型外，其余车型无一例外全部下跌，仅14款车型销量超过2千辆。

其中，轩逸以6,519辆位列第一，大众宝来近几个月排名都比较靠前，特斯拉作为新能源领域的标杆企业，国产消息传出后，便吸引了很多关注，2月3,900辆的销量排名第三，但正在形势一片向好之时，却深陷“减配门”，后期随着车市回暖，不知能否常驻榜单。

从豪华品牌来看，奔驰E级和奥迪A6均进入前十，奔驰C级、宝马5系、奥迪A4L、宝马3系都进入前二十，且奔驰E级销量超过3千辆，从疫情下看到的中国车市处于消费升级较为明显。

SUV：奔驰GLC进入前十（产销量查询）

2020年2月份SUV市场销量实现11.2万辆，同比下跌79.2%。1-2月SUV市场累计销量达53.8万辆，累计同比下跌37.4%。

2月SUV排名变化较大，仅从前十来看，较1月新进入的车型有奔驰GLC、瑞虎5x、捷途X70、捷达VS5、瑞虎3、逍客。

2月长安CS75排名提升至第一，销量4,560辆，也是唯一一辆销量超过4千的SUV车型，其受欢迎程度还是较高的。奔驰GLC排名第二，作为一款中型豪华SUV，可见其品牌影响力之强大。

排名第七的捷途X70，7万元不到的售价以及中型SUV的定位，具有较高性价比，还有整车10年/20万公里的超长质保，得到不少家庭的青睐。此外，奇瑞旗下进入前十的还有瑞虎5x和瑞虎3。

去年9月上市的捷达VS5排名第八，捷达品牌的推出，是德系品牌在中国市场的进一步下探，而捷达VS5依靠大众品牌的加持，加上自身的高性价比，会让现有紧凑型SUV市场竞争加大。

MPV： 五菱宏光重回第一（产销量查询）

2020年2月份MPV市场销量实现1.4万辆，同比下跌83.2%，跌幅加大。1-2月MPV市场累计销量达9.1万辆，累计同比下跌57.5%。

五菱宏光虽和去年同期相比下跌89%，但仍居MPV榜首，且是MPV中唯一销量超过2千辆的车，占整体MPV市场的18%。2月嘉际超宝骏RM-5进入前十。

前十车型中，威霆是唯一一款销量呈正增长的车型，继奔驰GLC、奔驰E级分别进入SUV、轿车前十，奔驰品牌的威霆也进入MPV排名前十。