3月6日正式上市 东风日产探陆岂止于“大”

汽车浏 2024/3/5 9:43:28 盖世大V说

春节之后,燃油车扳回一局:最新的销量数据,显示燃油车重振了旗鼓。而在阳春三月,当人们需要一款全家出游的“大而美“车型之际,东风日产全新中大型SUV探陆(图片)来了!

3月6日,探陆即将正式上市,同步还会向首批车主交付。而在上市之前,汽车浏小编来到东风南方渝兴专营店,不仅看到了展车,还看到了试驾车——展车周围,已经坐了几位消费者,从人气来看,探陆显然已经有了爆款的底蕴。

在此之前,东风日产开启了探陆的预售,比大家预期的价格低:预售的3款车型,包括一款前驱和两款四驱版本车型,预售价仅为23.98万至27.98万元。这一预售价如果放在去年同期,也就只能拿下一台中型SUV,相比理想等新能源车型,更是差距近10万元了。

东风日产探陆采用日产全球最新的设计语言:前脸横贯式的大格栅,就是其显著特征,仔细看,会发现探陆的前格栅,并非简单的镀铬条,而是采用了错落三段式的布局,粗犷大气之中也颇见细腻感。

探陆轴距2900毫米,车身尺寸达到了5130×1981×1767(1774)毫米,与上汽大众途昂处于同一水平,车型分为7座2-3-2和6座2-2-2布局。除了空间大,探陆的第二排座椅有着很长的滑轨,可以前后挪动很长距离,且2、3排座椅均可放平(长度可达2米),以此构成了后排宽大的“双人床“。

但实际上,探陆的优势,并不止于“大“:内饰大量真皮覆盖,软质包裹的豪华度之外,日产大沙发的舒适度更是人见人爱。

内燃机科技之中,日产汽车有着独树一帜的技术:VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机。探陆搭载的就是这项技术,其2.0T VC-TURBO发动机压缩比可以在8:1—14:1智能调整,以此获得最佳的动力输出。其最大功率可达185千瓦,峰值扭矩可达376牛.米,搭配9AT手自一体变速箱,综合百公里油耗仅为8.65-8.99升。

探陆预售的3款车型中,两款都是智能全模式四驱版本,展车也是四驱版本车型,配备了包括自动、运动、经济、雪地、沙地、泥地/车辙6大模式,可以在中控台用旋钮进行随意切换,而且搭配全地形功能,以及超过182毫米离地间隙的探陆,越野能力也会比竞品更有优势。

在东风南方渝兴店里,除了全进口售价80多万的5.6升途乐,探陆是响当当的国产旗舰SUV。虽然发动机排量和尺寸有所差异,但是如果将探陆与途乐做对比,会发现两者座舱的豪华度几近相同。

探陆的“日产大沙发“座椅,采用了细腻的小牛皮包裹,不仅宽大,且表面经过了防滑颗粒处理。而中控台、车门和扶手箱等所有人体接触面,都采用同色真皮覆盖,两侧方正的钢琴黑+镀铬空调出风口,则显示出了豪华与大气,整个中控由于采用了更多方正线条,所以还有些硬派越野的风格。

三辐式多功能方向盘上,各种功能键之间的位置也更加合理,方正规整的摆位,减少了误触的概率。双12.3寸液晶仪表+智能互联屏,并非采用一字型悬浮设计,而是中间有一个转角,同时中控屏向驾驶员一侧略微倾斜,更加方便操控。

当然,探陆搭载了NISSAN Connect超智联系统,不仅支持手机映射互联、远程控制和OTA升级,同时还配备有智能语音,配套了AR实景导航、高德地图、车载KTV以及丰富的娱乐功能。

相比之下,探陆的智联功能甚至比途乐更加丰富,而东风日产官方网站型录中,还显示了一项10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示器,预计将会是上市时高配版本搭载。

在东风日产大量普及智能驾驶辅助科技的前提下,探陆作为最新旗舰SUV,必然也搭载了超智驾系统,不同的是,探陆搭载的是增强版ProPILOT超智驾系统。这套系统除了包括超混电驱奇骏、天籁等车型上已经屡屡建功的各项功能外,还新增了多项涉及行人、后方等更加贴合实际驾驶需要的智能功能。

增强版ProPILOT超智驾系统,除车道居中、智能稳行、IEB主动刹车、车道偏离纠正、变道盲区预警、以及日产独有的油门防误踩等功能之外,还增加了超视距碰撞预警、倒车车侧预警、驾驶疲劳预警、两轮车目标识别、MOD移动物体及行人预警等功能,L2级智能驾驶辅助系统,再配以AVM全景智能监控,足够让驾驶员获得更为周全的智能呵护,并大幅降低长途行驶的疲劳度。

东风日产探陆的豪华细腻,以及丰富的科技配置,不得不令人感叹“岂止于大“。所以在东风南方渝兴店,几乎到店的消费者都会不由自主的去探陆展车周围转一圈,而更多的人,则是车内车外上上下下地仔细品味——探陆不光是价格上打破了中大型SUV的门槛,更重要的也是在30至40万元区间难得的豪华座驾了。

作者:刘英LY

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