【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】天眼查App显示，近日，法法汽车两家关联公司发生工商变更，法法汽车(中国)有限公司注册资本由3.75亿人民币增至4.2亿人民币，其子公司睿驭汽车（北京）有限公司注册资本由1.18亿人民币增至1.4亿人民币。

资料显示，法法汽车经营范围包括汽车销售、新能源汽车整车销售、汽车零部件及配件制造、汽车零配件批发等，由FF Hong Kong Holding Limited、乐视汽车科技（北京）有限公司共同持股。

换句话说，法法汽车是贾跃亭或者说FF（法拉第未来）在中国的公司。值得一提的是，造车时间长达9年的贾跃亭于今年终于将FF91造了出来，并且已经开始了交付。与此同时，贾跃亭“回国”的动作也颇多，包括今年年初与湖北黄冈政府签署合作协议以及后续收购威马汽车黄冈工厂的传闻等……

难道，造车9年，出国5年的贾跃亭真的要回国，或者再不济他的造车梦会回国？

正在为“回国”造势 法法汽车年内动作颇多

造车9年的贾跃亭或者说FF，这几年虽然不断透露出量产、交付之类的信息，但产品真正开始由“虚拟”转向“实质”却是在今年才开始。同时，贾跃亭或者说FF在中国市场的“布局”也同步开始。

今年1月,FF与黄冈市政府签署合作协议,计划将FF中国总部迁至黄冈市,同时保留其位于加州洛杉矶的全球总部,黄冈市政府将为FF提供资金、政策支持等。该事件也被看作是贾跃亭回国的前兆。而在此之后，FF在中国市场的动作也多了起来。

8月17日,FF完成了“法法汽车(湖北)有限公司”的工商注册,注册资本1亿美元(折合人民币7.28亿元),由FF Hong Kong Holding Limited全资持股，由于与威马黄冈工厂距离较近，也引发了“FF疑似收购威马黄冈工厂”的猜想。

而作为在2017年也就是贾跃亭出国那年就注册的公司，法法汽车(中国)有限公司在成立后实际上并没有太多的“新闻”，在今年FF回国造势的过程却增资了。结合FF91在美国先后实现上市、交付，贾跃亭或者说FF回到中国市场似乎指日可待。

值得一提的是，贾跃亭本人也开通了抖音账号，并开始分享自己的“造车故事”。尽管回国这事儿被放了很多次鸽子，但贾跃亭和FF在中国的存在感确实有了提高。

造势是造势，回国是回国

诚然，“贾跃亭造车”这事已经不再是“PPT造车”了，FF91已经开始陆续交付。据法拉第未来9月14日官方微博。在FF交付共创日上，FF正式向美国地产经纪大亨、奈飞明星Jason Oppenheim交付新车——FF 91 2.0 Futurist Alliance。不止如此，据官方称，FF将在年内为每一位FF 91 2.0的塔尖用户举办“FF交付共创日”活动。

而就在9月18日下午，法拉第未来官方微博还发布了贾跃亭在向全美顶奢房产经纪大亨、奈飞明星Jason交付活动上演讲实录，贾跃亭称，“我们还在全力以赴融资，尽快实现产能爬坡。在海外市场成功完成量产交付，并在国内积极造势，看起来，贾跃亭和他的FF似乎离回国真的不远了。

但需要明确的是“造势是造势，回国是回国”。在贾跃亭造车的历史中，“要钱”一定是一个高频词汇，可能是为了交付，可能是为了即将交付，总之理由非常充分，而靠着这些，FF也在9年没有量产车的背景下活了下来，甚至还是成了上市企业。其在“回国”这事上造势，会不会出现这么一个画面：FF要进入中国市场，大约需要XX美元？

当然，其若真的要进入中国市场也不是没有可能，只是以FF财报截至二季度末流动资产总额为1.06亿美元,现金总额仅1789万美元的数据，他们又有多少可能在“正全力以赴融资，实现产能爬坡”的背景下进入中国市场呢？