4月销量下滑42%,Macan暴跌71%,保时捷终于妥协了

车评4点0 2022/5/20 22:52:16 盖世大V说

从乘联会统计的数据来看,4月各大车企普遍出现了销量下滑的态势,豪华车市场同样如此,比如保时捷,除了受大环境影响,也因为“减配门”事件的发酵,4月销量5754辆,同比下降42%,相比上月31.3%的跌幅进一步扩大,其中热门车型Macan暴跌71%,Panamera相比去年同期也下滑了48%,近乎腰斩。

保时捷“减配门”要从4月说起,保时捷偷偷将部分车辆电子转向柱减配为手动转向柱,车主发现后,承诺后续将免费升级,后来却改口只赔偿2300元代金券,但加装电动方向盘的成本和工时费总计需要3万元左右。

事实上,保时捷减配是因为缺芯短缺引起,也不是不能理解,但态度让人愤怒,在北美、欧洲市场官网进行公示,并主动给出解决方案,而在中国,保时捷不仅偷偷减配,给出的解决方案也很糊弄人,总之,针对不同的市场,态度截然不同。

而中国是保时捷最大的市场,去年其全球销量为301915台,中国就贡献95671台,占到了三分之一,却遭受了最不公平的待遇,综合上述种种因素,引起了中国保时捷车主甚至是广大消费者的不满,很多知名车评人均发声声讨,连“人民网评”也发布了题为“保时捷摆烂:糊弄了事,没有耻感”的短评。

事情闹到这一地步,保时捷前不久发布了《保时捷中国致车主的一封信》,向中国车主致歉,不过当时并未给出具体的解决方案,而在最近,保时捷也终于给出了解决方案,将分批启动“免费提供相关功能的恢复服务”,并对未能实现恢复相关功能的用户提供统一金额的补偿方案,所有受此影响的客户,享受整车一年延长质保服务。

终于,在车主的坚持和车评人的声讨下,“减配门”有了不错的结果,虽说皆大欢喜,但也引人深思,假如没有持续抗议,还能否有这样的结果,另外,保时捷的道歉是迫于压力还是出自内心,不得而知。

最后,“减配门”对保时捷而言,品牌声誉受损,接下来中国消费者的态度从2022年销量就能看到;而对消费者而言,这是一次成功的维权,也给其他妄图“双标”的车企敲响了警钟。

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