宝马6大重磅新车:国产“长轴X5”来袭,电动3系叫板特斯拉?

车域无疆 2021/12/3 11:41:11 盖世大V说

德系三强“BBA”,按道理,正常的排序应该是奔驰、宝马、奥迪,这其中包括品牌力和销量。但如今,这样的排序…估计要变一变了。毕竟,从今年的销量来看,宝马基本已经压过奔驰了。

宝马6大重磅新车:国产“长轴X5”来袭,电动3系要叫板Model 3?

其主要原因,在中型、中大型轿车这两个主销领域,宝马3系、5系的销量成绩都基本碾压奔驰的C级以及E级,而SUV也同样如

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可见,宝马这一年的势头可以说是相当的猛,不过,宝马似乎并没有就此满足,相反,攻势还越来越猛。这不,接下来宝马又将推出6款车型,我们下面先来预热一下,先睹为快!

1.宝马XM

亮点:预演宝马未来的设计方向

之所以叫“XM”,没有带数字,原因是因为该车型并不是由宝马研发,而是直接给到M部分独立开发的全新高性能旗舰SUV车型。不过作为概念车,其主要的作用,其实是预演未来宝马车型的设计方向。

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XM概念车

外观上,正如大家所料,宝马的“双肾”确实是越做越大了,在这台XM上就能明显的体现,中网采用了八边形的设计,面积…基本已经占了前脸的一大半。另外,分体式的大灯也会出现在未来宝马的所有车型。

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而车侧以及车尾整体的造型也是很激进,造型也是非常的夸张,而最有特点的,估计就是尾部的排气设计,上下排列的布局在SUV上,还是极为少见的。

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而内饰部分,整体的设计还是偏“传统”,档把附近依旧保留着大量的实体按键,而双联屏设计…现在看来已经没啥新意了。可见,宝马还是极大程度的保留了驾驶者“沉浸式的驾驶体验”,但要论科技感,现在看已经没啥了,更别说未来。

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动力上,作为M部门独立开发的车型,性能自然不会弱,XM概念车首次搭载了M Hybrid电气化动力总成,配备了4.4T双涡轮增压V8发动机的插电式混动系统,最大马力750Ps,最大扭矩1000N·m,而这套动力,也会延续到量产版车型上。

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2.宝马X8 M

亮点:新旗舰SUV

距消息称,上述说到的XM概念车型,其量产版本将会是宝马旗舰级的SUV车型,按照排序,该车型还有可能名为“X8 M”(下面统称X8 M)。

目前X8 M已经在国内道路上进行测试,从图片来看,X8 M作为量产版车型,整体的造型设计并没有XM来得浮夸,主要是中网格栅,面积估计进行了适当的减少。

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X8 M国内路试图

另外,刚刚说到非常特别的排气布局,在量产版车型上也保留了下来,只是造型上,变为常规的方形设计。

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动力上,与XM采用相同的动力系统,这里我就不再过多的阐述了,不过,针对普通版车型,未来估计会推出更低规格的动力系统降低门槛。

综合来看,虽然是作为宝马新旗舰SUV,但相比于目前在售的旗舰SUV X7,两者的定位显然不同,X8 M主打的是运动,而X7主打的是实用。

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宝马X7

3.宝马X5L

亮点:轴距有一定提升,舒适性更佳

宝马X5要国产这事,也已经传了有一段不少的时间,而最近,疆哥也从相关渠道获得了关于国产X5的最新路试谍照图,虽然目前该车型还处于重度伪装状态,但其实在细节上可见,整体的设计与在售的进口版其实没有太多的变化。

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国产X5谍照

当然,作为国产版本,哪怕是SUV,也基本逃不过“加长”的命运,X5也不例外。从车身侧面其实能明显看到,后门是有拉长的痕迹,还是很生硬的那种,看上去其实不太协调,不过,可以肯定的是,后排乘坐空间会提升不少。

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国产长轴版

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进口标轴版

而内饰部分基本没变,虽然目前还没有关于后排的具体信息,但估计后排会针对国产加长版做调整,大胆猜测,与在售的长轴3系走同样的套路,采用更软的座椅填充物,或者加入更软的航空头枕等等,用于提升舒适性。

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动力上,国产版X5依旧会提供2.0T和3.0T两套动力,至于会不会加入48V轻混系统,目前还不确定。

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进口版2.0T发动机

很显然,国产版X5主打的是舒适,相比进口版,更大的空间、更舒适的调校都是国产X5的优势。当然,相比于舒适,更吸引的,或者说消费者更关心的,还是价格。参考到目前在售的进口X5(指导价:69.99—83.49)和国产X3(指导价:38.98—47.98万元)的售价,未来国产X5起售价很有可能会在50—55万元。这么看,你们觉得国产X5有吸引力吗?

4.宝马i7

亮点:宝马旗舰电动轿车

在造纯电旗舰轿车这一块,奔驰是要比宝马更先一步的。毕竟,奔驰的纯电动旗舰轿车EQS已经亮相,宝马的步伐确实慢了些。

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奔驰EQS

目前,i7正处于冬季测试中,外观设计上,估计也会遵循上述“XM”的设计,像分体式大灯,i7上估计也有配备。其余的,虽然目前还处于重度伪装状态,但单看车身轮廓,其实并不算新颖,甚至还没有EQS来得那么有未来感

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i7谍照

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i7渲染图

动力上,新车预计会分为i740、i750和i7的M60三个版本,其中i740采用后置单电机后驱的动力系统布局,而i750和M60版本将在前、后轴都搭载电机,组成xDrive电动四驱系统。宝马i7或将使用容量高达120kWh的电池,续航里程有望达到700km。

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5.宝马i5

亮点:或将推旅行版车型

外观上,i5采用了一个常规的三厢车造型,同时,在细节上也能看到保留了不少“经典元素”,比如单体式大灯、霍氏拐角等元素,i5上都有出现。

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i5谍照

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动力部分,新车会拥有eDrive40、xDrive40和i5 M50三个版本,eDrive40为后驱单电机车型,其余两款为双电机四驱车型。另外,i5也会推出M高性能版本,搭载三电机系统,最大功率可以达到750马力。

宝马6大重磅新车:国产“长轴X5”来袭,电动3系要叫板Model 3?

同时,官方还表示,未来将会推出旅行版本。据悉,新车将会在2024年亮相,距离真正上市…估计还有很长一段时间,按照这样的设计,未来会不会就是是经典,还是老旧呢?

6.宝马3系纯电版

亮点:Model 3最强劲敌?

虽然目前3系纯电版还带有一点伪装,但整体来看,新车基本是沿用了燃油版3系的设计,除了前脸采用了封闭式格栅、尾部没有排气外,其余的,基本没变。

宝马6大重磅新车:国产“长轴X5”来袭,电动3系要叫板Model 3?

3系纯电版谍照

宝马6大重磅新车:国产“长轴X5”来袭,电动3系要叫板Model 3?

而内饰则采用了最新的设计,与现款在售的燃油版3系相比,最大的不同是中控屏幕与液晶仪表连成一体,屏幕尺寸有所加大。另外,宝马标志性的鸡腿挡也取消了,取而代之的是非常小巧的拨杆。

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3系纯电版内饰

宝马6大重磅新车:国产“长轴X5”来袭,电动3系要叫板Model 3?

现款燃油版内饰

据悉,新车将在2022年夏季先期在海外投产和发布。

作为一款新能源车型,从定位、受众群体来看,3系纯电最直接的竞争对手绝对是特斯拉的Model 3,但就目前资料来看,无论是设计、科技等层面,都远不及Model 3,加上又是一款明显的“油改电”车型,给人的印象并不好。都说“人生绕不过一台3系”,如果按这样的趋势发展下去,估计这句要改成“人生绕不开一台Model 3”!

宝马6大重磅新车:国产“长轴X5”来袭,电动3系要叫板Model 3?

特斯拉Model 3

写到最后

总的来看,宝马即将推出的新产品不仅多,而且涉及的面还广,像XM、X8 M为主打高性能的新作;X5L为走量的国产SUV;i7、i5以及3系纯电版的推出,也表明宝马进入新能源车型的决心。

宝马6大重磅新车:国产“长轴X5”来袭,电动3系要叫板Model 3?

也恰恰是想要的太多,过多的包袱反而成了改变的负担,这里针对的是新能源车型。确实,宝马似乎针对新能源市场已经推出了不少的车型,包括在售的iX、i4,以及上述的i7、i5以及3系纯电版等等。但其实,全部新能源车给人感觉都是太传统,这显然不是新能源车消费者想要的。

宝马6大重磅新车:国产“长轴X5”来袭,电动3系要叫板Model 3?

而这,还只是从目前的标准去看,未来,按照现在的发展速度,宝马还是守着这些“老套路”去造新能源车,疆哥只能说,与新势力的差距只会越来越大。欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对宝马新车的看法。

*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。