3大全新“二线豪车”来袭,个个都有“看点”,谁比BBA更香?

车域无疆 2021/11/29 16:20:40 盖世大V说

在豪车市场,贵为一线阵营的BBA一直是自带光环和流量的,不过大家也别忽视了诸如凯迪拉克、林肯等二线豪华品牌,它们深知自己在品牌层面硬抗不了BBA,所以往往会给消费者提供性价比更高的产品。

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而在最近举办的广州车展上,疆哥发现有三款全新的“二线豪车”关注度比较高,而且个个也都有亮点。那么它们在产品力上,到底会不会比BBA更香呢?下面就来一探究竟。

1、林肯Z

类型:中型轿车

看点:最便宜林肯轿车

自去年开启国产化进程后,林肯在二线豪华阵营的存在感便变得越来越强。而目前林肯国产在售车型一共有三款,分别是紧凑型的冒险家,中型的航海家和中大型的飞行家,均是SUV。

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冒险家

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航海家

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飞行家

在广州车展上,它终于带来了首款国产轿车——林肯Z,新车定位中型。和同级的宝马3系、奥迪A4L以及奔驰C级一样,新车也是提供了双外观设计,分别为i酷和i享。

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i酷版

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i享版

新车的长宽高分别为4968/1887/1482mm,轴距为2930mm。作为对比,同为前驱的奥迪A4L长宽高为4858/1847/1439mm,轴距2908mm,林肯z在数据上并不落下风。

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不同于林肯三款国产SUV,林肯Z的内饰采用了更为科幻的风格,最大的亮点是那块超大的一体式触控屏,长度达到了1.1米长。当然,林肯家族经典的按键式换挡依旧没有丢。

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林肯Z内饰

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林肯Z按键式换挡

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冒险家内饰

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航海家内饰

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飞行家内饰

动力方面,则全系搭载2.0T+8AT,最大功率181kW,峰值扭矩376Nm,零百加速时间为6.8s。相比于奥迪A4L和宝马3系分高低功率的2.0T,或是奔驰C级中低配用的1.5T,林肯Z这种一视同仁的动力配置,也算是个优势。

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宝马3系

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奥迪A4L

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奔驰C级

新车的预售价是25.5-34.2万,比起“34C”普遍30万以上的起售也有优势。此外,对比林肯此前的入门级轿车MKZ(2020款指导价:25.58-36.98万),也要更便宜。而随着林肯在全球停产轿车线后,Z这款中国特供,后续也将成为唯一在售的林肯轿车。

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总的来说,双外观、科幻的内饰、全系高功率2.0T+8AT、比BBA同级更低的定价等,这些都是林肯Z的看点。当然,品牌确实是个弱项,并且有些消费者还会介意其不是后驱、没有提供四驱等。

2、英菲尼迪国产QX60

类型:中大型SUV

看点:CVT换装9AT

作为日产的高端品牌,自2006年就进入中国市场的英菲尼迪,这些年混得并不好。而且至今也只有Q50L和QX50两款国产车型,加上产品更新速度慢,着实让国人提不起兴趣。

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英菲尼迪Q50L

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英菲尼迪QX50

而在广州车展上,英菲尼迪终于推出了第三款国产车型——全新一代QX60,新车定位中大型SUV,长宽高分别为5127/2005/1767mm,轴距2900mm。作为对比,同级宝马X5的长宽高为4930/2004/1776mm,轴距2975mm。

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车身长度要比宝马X5更长,视觉效果上是个十足的巨无霸。座椅采用2+2+3的7座布局,而日系车在空间利用率上一直是倍受肯定的。

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内饰方面,相比于上一代进口产品,这一代国产的QX60有着肉眼可见的进步,悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、电子挡杆等,虽然谈不上惊艳,但最起码跟上了主流审美。

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新一代国产QX60内饰

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上一代进口QX60内饰

最大的看点其实还是在于动力,新车将搭载2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机,最大功率为185kW,基本持平2.0T的奥迪Q7(180kW),宝马X5以及奔驰GLE(190kW)。变速箱则不再延续上一代备受争议的CVT,而是换成了采埃孚的9AT,并配四驱系统。

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奥迪Q7

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宝马X5

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奔驰GLE

价格方面,上一代进口的英菲尼迪QX60(2020款)指导价是47.98-56.98万,采用2.5T混动,预计这一代国产后价格会更低,而同级BBA起售价都是70万左右。当然,现在的最大的问题还是品牌影响力,毕竟沉寂太久了,想要让消费者看到信心,确实有点困难。

3、凯迪拉克LYRIQ

类型:中大型纯电SUV

看点:纯电平台、最美内饰

以上两款都是传统的燃油车,而这最后一款则是新能源,来自凯迪拉克全新车型——LYRIQ,当你在纠结这个名字该怎么读时,其实正好说明,这车或许可以考虑起个中文名字。

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新车的看点之一,就是它基于专属的纯电平台打造的,并非BBA普遍采用的油改电。从造型也可以看出,凯迪拉克LYRIQ几乎就是全新的设计,相比于奔驰EQC、奥迪e-tron和宝马ix3等油改电产品,确实要惊艳不少。尤其是其流水灯组,效果绝对不输奥迪。

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奔驰EQC

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奥迪e-tron

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宝马ix3

内饰也是不小的看点,新车搭载一块33英寸环幕式超视网膜屏,具有9K分辨率,这套内饰也被不少网友称之为“最美凯迪拉克内饰”。

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动力方面,新车采用后轴电机驱动,最大功率225Kw,峰值扭矩440Nm,零百加速时间为6.9s,后续还将推出零百加速时间不超过4.9s的版本。新车CLTC续航里程650km,充电10分钟即可续航96km。

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价格方面,新车只给出后驱长续航豪华版的预售价为43.97万。作为参考,同级的奥迪e-tron指导价是54.68-64.88万,NEDC为465/500km。当然,BBA在这个领域存在感并不强,所以凯迪拉克LYRIQ真正对标的应该是蔚来ES8、特斯拉Model X等。

写在最后

总体来说,相比于BBA,以上3款二线豪车,在产品力上都有自己明显的优势。而优势最大的应该是凯迪拉克LYRIQ,毕竟新能源领域,消费者对BBA并不怎么感冒。至于林肯Z轿车和英菲尼迪QX60,整体诚意还是有的,但还是绕不开本身的品牌问题,如果不在价格上多做妥协,想要有大作为,也并不容易。欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对上述三款豪车的看法。

*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。