广州车展成了“国产车展”,崛起的自主品牌,真的超越了合资?

车域无疆 2021/11/29 16:15:01 盖世大V说

作为国内四大车展之一,广州车展一直备受国内外厂商瞩目,每年我们都能在车展上一睹一批合资、国产新车的风采。不过,在本届即将落幕的广州车展上,却展现出了一个与以往不同的新特征:最为吸睛的车型大多都是国产车,合资品牌的风头似乎被自主品牌盖过了?

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以往,自主品牌一般只能在15万元级别以下的SUV细分市场领先合资,凭借性价比路线稳定销量。但在中级车、豪华车等领域,自主品牌却似乎触及了“天花板”,难以让消费者买账。然而,纵观今年的广州车展,掀起最大热度的却是自主车型。

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在大家的印象中,合资车型卖高价似乎合情合理,而自主车型定价高了就无人问津。但本次车展上,坦克500的预售价虽高达33.5-39.5万元,其越野硬派风格依然吸引了许多目光,有望复现坦克300那样的畅销现象。

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长城旗下全新品牌“沙龙”推出的首款车型“机甲龙”预售更是高达48.8万元,风格机械而朋克,从车标到车身造型都充满了话题度……自主品牌在超跑路上不断发力,反而比同价位的BBA跑车更加抓人眼球。

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再比如,设计感一向是合资车型的拿手好戏,国产车型在颜值方面似乎稍逊一筹。但本次长城基于炮系列皮卡改装而来的长城超跑皮卡,可以说是呆萌与帅气并重,车身低趴而线条硬朗,许多消费者都喜爱这类自带“原厂改装”的个性车型。

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奇瑞新车OMODA 5也凭借出色的颜值设计令人眼前一亮,网友纷纷喊着可以给设计师加鸡腿了……近年来,前脸设计一直是奇瑞车型的硬伤之一,OMODA 5则颠覆性地采用了无边框设计,也算是奇瑞的一项新尝试了。

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至于新能源领域,自主品牌更是表现强势。其中,比亚迪元PLUS作为e平台3.0推出的首款车型,拥有全新造型+活力内饰+铁锂刀片+热泵系统;

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小鹏G9时尚前卫,拥有X- EEA3.0电气架构与800V高压SiC平台的加持,是支持XPILOT4.0智能辅助驾驶系统的首款量产车;

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智己L7外型新锐,内饰科技,号称百公里加速只需3.9s,风阻系数0.21Cd,或将成为造车新势力阵营的搅局者……

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总的来说,本届车展上一众新车争妍斗艳,自主品牌旗下亮点车型颇多,仿佛在宣示“主场”地位。当然,合资品牌旗下也有不少重磅车型,如“双肾”尺寸夸张的宝马i4、狙击思域而来的广汽本田型格、林肯全新轿车ZEPHYR以及预热已久的丰田赛那等等。但相较之下,确实还是自主品牌以丰富而多元的参展阵容,带给了消费者更大的惊喜感。

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一方面,这一现象显然折射出自主品牌影响力、知名度的不断提升。得益于情怀的加持与技术的进步,如今国人早已过了“看标买车”的年代,对于自主品牌愿意给予更大的关注与认同,也希望自主品牌能真正沉淀技术,满足国人对国货的期待。

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当然,另一方面,凭这一场车展也不能说合资品牌“走下坡路”之类的。消费者对于许多合资新车并非不关注,恰恰是因为过于关注,而如赛那等亮点车型早在参展前便已预热许久,在广州车展上并非首发,自然也便无法带来太多新意。此外,疫情对于国外的影响远大于国内,部分海外厂商的研发进展和参展的难度也大了许多,这也会影响其参展阵容。

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其实,车展作为一个国内外厂商发布新车、与消费者互动的舞台,最大的意义便是丰富汽车资讯,同时给予大小车企展示实力的契机,增加市场知名度。广州车展已然落幕,不断崛起的自主品牌受到了肯定,但“路漫漫其修远兮”,希望之后的国际车展中依旧可见自主与合资如此精彩的同台竞争!欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对车展新车的看法。

*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。