四大最新“国产设计”:长城备受争议,奇瑞终于换了设计师?

车域无疆 2021/11/26 9:59:44 盖世大V说

临近年底,又恰逢广州车展,各大国产车企最近都发布了各自全新的重磅车型,与此同时也带来了让大家眼前一亮的全新“国产设计”。然而新的事物总会面临质疑或争议,对于这些全新画风的国产车,能否满足国人的审美要求呢?今天,疆哥跟大家一起来看一下。

四大最新“国产设计”:长城备受争议,奇瑞终于换了设计师?

1、长安-阿维塔11

状态:准量产车亮相

关键词:高端感不够

阿维塔是长安与华为、宁德时代共同合作的高端电动品牌,其中长安负责整车研发制造、华为负责智慧生态、宁德时代负责能源解决方案。而在广州车展前夕,阿维塔品牌正式发布,并带来了首款新车——阿维塔11。

四大最新“国产设计”:长城备受争议,奇瑞终于换了设计师?

新车定位中大型四门轿跑SUV,悬挂全新的LOGO,整体画风和长安目前旗下的车型,有着明显的不同。亮相车型处于准量产车状态,量产版将于明年第二季度发布。

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虽然分体式狭长大灯看上去有一定的辨识度,但整体造型相对圆润,视觉效果上少了几分霸气,不少网友也直呼这样的造型“高端不起来”。

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车侧有着明显的溜背造型,车身高度并不怎么高,甚至有点轿车的感觉。尾部则采用贯穿式尾灯,造型相当圆润。

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性能方面,阿维塔11的零百加速不到4秒,续航达到700km+,并且支持200kW+的高压快充。要知道,此前和华为合作的赛力斯SF5售价21.68-24.68万,极狐阿尔法S华为HI版预售更是达到38.89-42.99万,那么轮到长安,这款车又该如何定价呢?

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赛力斯SF5

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极狐阿尔法S华为HI版

2、长城—沙龙机甲龙

状态:限量版预定

关键词:又遭“抄袭”质疑

长城也搞了个高端电动品牌叫沙龙,广州车展也亮相了首款车型,名叫机甲龙。新车给出了限量版本车型的定价,第1批限量101台,定价48.8万。

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沙龙品牌车标

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虽然是一款电动车,但机甲龙却采用偏向燃油车的机甲风格,整体设计非常复古和非主流。不过此举却引发网友对其抄袭的质疑,例如方正的大灯很容易让人联想到兰博基尼,侧面形态则跟日产GTR有很大的相似度。

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机甲龙

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兰博基尼Gallardo

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机甲龙

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日产GTR

实际上,长城这两年推出的热门新车,一直就备受抄袭的质疑,包括WEY圆梦、朋克猫,甚至还有坦克300等。而此次机甲龙价格已经拔高到近50万,面对的争议显然会更大。

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WEY圆梦

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克莱斯勒PT漫步者

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欧拉朋克猫

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大众甲壳虫

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坦克300

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福特Bronco

内饰方面,官方仅公布了官图,并透漏新车将搭载四颗激光雷达。动力方面,则将搭载前后永磁电机,最大功率400kW,峰值扭矩750Nm,最快3.7s破百,CLTC工况下最大续航里程802km。

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机甲龙内饰官图

3、比亚迪驱逐舰05

状态:亮相

关键词:秦PLUS DM-i“换壳”

此前比亚迪主要有两大产品体系,一是大家熟知的王朝,包括汉、唐、秦、宋等车型,二是e网,包括e1、e2、e9以及海豚等纯电动。而在广州车展上,比亚迪又新出了一个新的产品家族,叫军舰系列,并归属于e网。

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而军舰系列的首款车型为驱逐舰05,新车是一款插电混动的DM-i车型,最大的特点就是采用了全新的龙颜设计,跟比亚迪王朝旗下其它插混车型有明显的区别。

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比亚迪秦PLUS DM-i

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比亚迪宋 PLUS DM-i

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比亚迪唐DM-i

新车的长宽高分别为4780/1837/1495mm,轴距为2718mm,除了长度多了15mm,其它数据跟秦PLUS DM-i完全一致。动力则搭载一套1.5L DM-i插混系统,最大功率81kW,零到百公里加速时间7.9秒,这些数据和秦PLUS DM-i保持一致。

四大最新“国产设计”:长城备受争议,奇瑞终于换了设计师?

从尺寸和动力其实可以合理地推测,驱逐舰05是秦PLUS的“换壳”车型。而考虑到定位问题,驱逐舰05售价大概率要比秦PLUS DM-i(指导价:10.58-14.58万)更低。最后留给消费者的问题便是,你能接受这样的新设计吗?

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4、奇瑞OMODA5

状态:亮相

关键词:撞脸长安UNI

每当提起国产车设计,奇瑞总是那个被攻击和调侃最多的。而在广州车展上,因为一款新车的推出,“奇瑞设计”再次引发热议。新车内部代号为“X-C”,目前定名为OMODA5,中文名字还未公布,大家可以想想有啥合适的名字。

四大最新“国产设计”:长城备受争议,奇瑞终于换了设计师?

新车目前最大的看点就是设计,包括无边框式进气格栅和眯眯眼灯组,相比于目前奇瑞甚至星途等车型,这套风格都可以用“颠覆”来形容。有不少人还打趣问,是不是奇瑞的设计师给换了?

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瑞虎8

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瑞虎7 PLUS

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星途揽月

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星途凌云

而有人觉得这套全新设计很惊艳,也有人看出了其它车的模仿痕迹,其中被提及最多的就是长安的UNI系列,特别是UNI-T,两者看上去有点撞脸的感觉。

四大最新“国产设计”:长城备受争议,奇瑞终于换了设计师?

四大最新“国产设计”:长城备受争议,奇瑞终于换了设计师?

长安UNI-T

侧面和尾部看上去比较低趴,有轿跑SUV的既视感。新车的长宽高分别为4400/1830/1585mm,轴距为2630mm,紧凑型SUV的范畴。

四大最新“国产设计”:长城备受争议,奇瑞终于换了设计师?

四大最新“国产设计”:长城备受争议,奇瑞终于换了设计师?

相比于外观,内饰倒不算惊艳,整体布局其实和瑞虎8 PLUS差不多。动力还未公布,大概率会以1.6T为主打,至于更强的2.0T,从定位来看有点悬。据悉,新车后续还将推出电动、混动版本。最后问大家一句,这样的设计,是该给奇瑞设计师加鸡腿,还是扣鸡腿呢?

四大最新“国产设计”:长城备受争议,奇瑞终于换了设计师?

四大最新“国产设计”:长城备受争议,奇瑞终于换了设计师?

瑞虎8 PLUS内饰

写在最后

众所周知,这几年国产汽车品牌的设计一直在不断进步,并受到了消费者的好评。但是,设计向来是见仁见智的事,没有统一的审判标准。而以上提到的这四款新车,都是近期比较热门的国产货,网友们对它们的看法又确实存在两极分化。那么在大家看来,在它们之中,到底谁真正抓住了国人的审美?欢迎关注车域无疆,在下方评论区分享你的看法。

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