途胜L加长加配不加量?关键配置都是选装,低价套路有谁上当?

智电汽车 2021/4/16 9:51:36 盖世大V说

文丨冬树童

不可否认的是,韩系车在市场上的话语权越来低了。从索纳塔到伊兰特再到刚刚上市的途胜L,单从价格来看,更高配置、更高颜值的新款车型价格反而更低,北京现代这么做无非是想讨好中国消费者。

事实上,价格低也只是表面上的价格低,北京现代在表面功夫上做得特别好,而一些核心配置都是需要选装,这样一算,价格并不是想象中的那么便宜。

我们以刚上市的途胜L为例。

有一说一,途胜L确实要比旧款车型好看,基于现代i-GMP平台打造,运用了"Sensuous Sportiness"的设计语言,当然,设计一直是韩系车的强项。

一般而言,内饰部分就能看出来这款车型属于什么样的配置,但途胜L的内饰部分还是比较难看出。比如,途胜L全系都配备了10.4英寸的液晶中控和大尺寸仪表盘(中低配是7英寸,顶配和次顶配是10.25英寸),第一眼就给人一种高级、科技的感觉。

至于内饰用料是塑料还是皮料、是否支持语音识别控制、是否支持车窗一键升降功能、是否配备多个安全气囊,这些凭第一眼看不出来的配置,途胜L就有另一套"玩法",面子功夫做得奇好。

先来说入门级车型,这也是途胜L拉低起售价的核心车型,16.18万元,没有侧气帘、没有天窗、没有无钥匙进入系统、塑料方向盘、织物座椅、没有后座出风口,智能辅助驾驶系统和智能网联系统都没有,并且没有选装功能、

入门级车型几乎是要什么没什么,16.18万元的售价只是为了在宣传时给消费者一种途胜L很便宜的感觉。

再看精英版车型(次低配),17.08万元,核心的智能驾驶辅助配置仅提供选装,而且还是一个阉割的选装包,价格3000元,诸如并线辅助、倒车车侧预警等配置都没有,定速巡航也只是入门级的定速巡航。

同样的,智能网联系统也是选装,价格3000元。

而次顶配车型,虽然售价来到了18.18万元,但配置仍然比较抠搜,智能驾驶辅助基本全靠选装,价格5000元,官方宣传的SVM360°全景影像、前驻车雷达、感应开启式电动尾门同样需要宣传,价格5000元,仅是这两个选装包都要一万元。

配置方面真正相对全面的只有顶配车型,但超20万元的售价也很让消费者掏腰包为现代买单。

途胜L在同级市场的竞争十分尴尬。

或许是因为1.6T发动机频繁出故障,途胜L这次全系搭载1.5T发动机,并全系无四驱系统,顶配和次顶配可选装四驱,但选装价格高达1.2万元,且1.5T配个四驱好像也并没有太大的作用。

更加无语的是,途胜L全系都使用的是干式双离合,连最忠爱双离合的大众现在都搞湿式的,途胜L作为一辆旗舰级SUV,这样的动力组合配置是真的一点诚意没有。

且不说相比CR-V、RAV4等车型没有优势,与长安UNI-K、WEY摩卡、星途揽月、吉利星越L配置堆到满,且配有高功率2.0T发动机的自主高端车型相比,更是毫无优势。

如果不出意外的,途胜L现在这个16.18万起的价格坚持不了多久,很快就会有降价,降幅至少在5000左右才有走量的可能性。否则,途胜L很有可能会是下一个第十代索纳塔。

*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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