中汽协:2020年汽车卖了2531.1万辆,同比微跌1.9%

AutoR智驾 2021/1/14 11:31:39 独家

在疫情的影响下,2020年的表现似乎仍所有人松了一口气,新能源的表现也创造了历史新高,但仍不可掉以轻心,中国汽车品牌份额仍在下降,豪华车将进一步吞噬竞争力较弱品牌的份额。

文丨AutoR智驾  王硕奇

1月13日,中汽协发布去年12月数据以及2020全年数据,2020年,汽车产销2522.5万辆和2531.1万辆,同比下降2.0%和1.9%,与上年相比,分别收窄5.5个百分点和6.3个百分点,销量继续蝉联全球第一。

考虑到年初的疫情影响,这一数据比很多人预估的都要更好,中汽协也表示这展现了我国汽车行业的强大韧性,并且表示中国车市已触底,预计2021年汽车销量增长4%。

从细分市场来看,商用车市场今年率先加速,全年销量呈现大幅增长,乘用车市场全年销量仍呈现下降,但降幅收窄至6%,并且从9月开始,乘用车单月销量增长贡献度已超过商用车,反映出消费需求正在恢复。新能源汽车自7月开始月度销量同比持续呈现大幅增长,全年市场销量好于预期。

2020年,乘用车产销1999.4万辆和2017.8万辆,同比下降6.5%和6.0%,降幅比上年收窄2.7个百分点和3.6个百分点。在乘用车主要品种中,与上年相比,运动型多用途乘用车(SUV)产销结束下降,呈小幅增长,其他三大类乘用车品种产销均呈下降,其中多功能乘用车(MPV)降幅最为明显。

2020年,新能源汽车产销136.6万辆和136.7万辆,同比增长7.5%和10.9%。在新能源汽车主要品种中,与上年相比,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销均呈增长,表现均明显好于上年。

中汽协方面表示,通过多年来对新能源汽车整个产业链的培育,各个环节逐步成熟,丰富和多元化的新能源汽车产品不断满足市场需求,使用环境也在逐步优化和改进,在这些措施之下,新能源汽车越来越受到消费 者的认可。

新能源汽车从7月份开始呈现增长态势,增幅逐渐扩大,且每个月产销均刷新了当月历史记录,12月更是创下历史新高。

中汽协总工程师许海东表示,中汽协方面预计,2021年新能源汽车销量180万辆,同比增长40%。此外,中汽协方面还预计2021年乘用车销量2170万辆,同比增长7.5%左右,商用车销量460万辆,同比降幅10%左右。

2020年,汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售2264.4万辆,占汽车销售总量的89.5%。在汽车销量排名前十位企业中,与上年相比,长安销量呈较快增长,一汽、长城和华晨增速略低,其他企业呈一定下降。

而根据中汽协的数据,国产品牌市场份额进一步下降,豪华品牌持续增长。

虽然没有具体数据,但豪华市场3强BBA已经高调亮出成绩单,BBA在华销量同创历史新高。

宝马集团公布了2020年在中国市场的总销量:共交付777,379辆BMW和MINI汽车,同比增长7.4%,创下公司自1994年进入中国市场以来最好销售记录。

此前一天奔驰公布的2020年全球销量为216.4187万辆,其中中国市场贡献了77.4万辆,同比增幅达到了11.7%,也创下了进入中国市场之最。目前,奔驰最大市场是中国、德国和美国,其次是英国和韩国。

而此前一汽-大众公布的其公司旗下奥迪品牌2020年共销售72.6288万辆新车,同比增长5.4%,虽然也刷新年度销量纪录,但已无力争夺中国豪华品牌销冠。

两相对照,中国市场的马太效应在2020年更为放大,在燃油车市场,强势品牌优势主继续扩大。这也导致一些弱势品牌在2020年经营陷入困境。

而在新能源市场,无论国产品牌还是国外品牌均处于同一起跑线,相比而言,国产品牌甚至更有优势。

可以说中国的2020汽车市场是一个魔幻的一年,人们的消费情绪也从悲观、观望逐渐到爆发,最终交出了一份还不错的销量单。

这是最差的一年吗?至少中汽协的预计是这样的。

*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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