ARCFOX αT:低温高速开暖风条件下的真续航依然很能打

AutoR智驾 2020/11/20 22:22:38 独家

有了顶级供应商的支持, ARCFOX αT的质感相较于母品牌北汽有了巨大的提升,中控4K屏也是一大亮点,功能多,显示细腻,而对于最重要的续航来说,ARCFOX αT做的依然不错...

文丨AutoR智驾  王硕奇

北京的11月已经开始寒冷,一年一度对于电动车最难的季节已经来临,而在此时, ARCFOX αT正在举行试驾会,其中包含了高速行驶的续航测试。

ARCFOX αT定位纯电中型SUV,在今年10月份上市,推出3种续航版本共5款车型,NEDC续航分别为480km、600km以及653km,补贴后售价区间为24.19-31.99万元,是北汽自主新能源体系内最贵的车型,也是承载了北汽高端梦想的车型。

而此次我们试驾的版本是全系续航最长的高性能版本,4.6秒加速、600km+续航,主办方一共举行了场地测试和道路测试两项内容。

首先进行的是场地测试,一共分为三个项目,分别为激烈操控驾驶,自动泊车体验,三组滑轮组脱困。

激励操控驾驶主要考验的是车辆整体底盘操控,以及动力性能。

智驾君试驾的四驱的H版具有4.6s的0-100km/h加速能力,前后双电机可提供320kW最大功率和720N.m峰值扭矩,匹配245/45 R20规格的米其林轮胎,抓地力良好,也能降低能耗。

此外得益于麦格纳的调校,20英寸的大轮毂在经过颠簸路况时没有明显的颠簸,车身也没有多余弹跳,撑得住,也同样拉的住,很有韧性。

智能化是现下绕不开的话题,ARCFOX极狐aT达到了L2级别的驾驶辅助,可以实现自适应巡航、自动变道、紧急刹车、道路标志识别、后车防追尾以及泊车辅助等等。

25Km/h 即可开启ACC全速域模式,此时车辆会保持在车道中间行驶,碰到弯道时也能轻松识别、随线转向,双手允许脱离方向盘的时间最多10秒,超过时间会提示驾驶员接管。

ARCFOX极狐aT的AR自动泊车可以提供常规的侧方和垂直位置泊出泊进,并且针对电动车还特别研发出了车头泊入的功能,增添了更多的便利性。

值得一提的还有透明底盘,对于发现车底异物、小猫小狗等车辆会发出警示。

而脱困能力主要依托的是双电机以及ESP的控制配合,在三个车轮打滑的时候,ARCFOX极狐aT在挣扎过后,依然可以成功脱困。

而下午的活动主要体验了,道路表现和续航能力测试。

一上车,首先让人惊艳的首先就是内饰的设计,一块20.3英寸超宽 4K大屏,该屏可支持多任务同屏运行 ,配合大屏下方的10.1英寸悬浮式触控屏、12.3英寸全液晶仪表盘以及8英寸的HUD抬头显示屏,车内实现了四屏互联,视觉效果比较震撼。

HUD抬头显示屏在驾驶中非常实用,上面会显示行驶时的相关信息,包括速度、限速标识、方向、驾驶辅助系统开启情况等,不用转移视线,增加了安全性。

中控横向超宽一体屏尺寸为20.3英寸,中控屏主要是显示屏,内置了百度地图、听伴、喜马拉雅、酷我音乐等软件,下方的10.1英寸触控屏主要是用于车辆设置和空调调节等。

四块屏幕,带鱼屏设计,在当下众多的多屏前舱中,已让让人眼前一亮。

长宽高尺寸分别为4788/1940/1683mm,轴距2915mm。2915mm的轴距,让乘坐空间不拥挤。

当然对于电动车而言更重要的是续航测试。

当天室外温度13度,我们将车辆行驶里程归零,空调调至24度,并开启座椅加热,承载4人。

当天路况为20%拥堵,80%高速,高速路段的速度在90-120之间,总里程60km,掉电里程85km。

值得注意的是,这一路上并没有可以省电,包含了超车,急加速等操作,实际算下来,冬季高速的实际续航里程可以达到70.5%。

这样的成绩算好吗,之家君觉得算,毕竟低温,高速,满载,空调所有对于续航不利的条件都算在其中了,按照653km的续航换算,这台车的高速表现可以轻松达到400km,是一个让人能满意结果。

这样的表现离不开高效的动力总成,优秀的风阻系数,以及更好的电池。

据官方资料显示,得益于SK电芯,ΑRCFOX极狐αT电池拥有优异的低温性能,即便是在-20℃的环境温度下,ARCFOX极狐αT的电池放电量也大于85%,高于一般车型的80%,保障冬季出行里程稳定,仍可放心开启暖风,享受温暖。

因此,可以说四年磨一剑的ARCFOX极狐αT,无论是核心的底盘系统还是三电表现,有了国际一流供应商的加持,已经开起来不像是一台国产车了,品质大可不用担心,而对于ARCFOX来说目前更加重要的事情是如何让更多的用户认可它的品牌,认可它脱胎于北汽的品质。

*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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