什么?恒大的生产基地快完工了?

autocarweekly 2020/8/14 9:51:58 盖世大V说

文 | 拎壶冲

“上海超级工厂建设速度是我见过最快的。”

一代男神马斯克曾经引以为傲地在股东大会上如此称赞中国速度。

特斯拉超级工厂

事实上,特斯拉在业内一直以雷厉风行著称。

特斯拉旗下的Model 3曾经创造了一个非常快的交付周期,2016年3月开启预售,2017年7月开启交付,国产版Model 3的交付更有过之无不及,临港超级工厂建设时间10个月,而新车交付大约一共用了一年左右,这在传统造车圈里堪称奇迹一般的速度。

不过这个速度,可能要被恒驰打破了。

恒驰官方消息是,亮相的6款车型明年起开始陆续量产,业内人士曾预计,为了完成目标,恒驰的工厂最迟需要在年底完工,可还没到一个星期,恒驰就主动曝光了上海松江和广州南沙的工厂建设进展——全线启动设备安装调试。

恒驰的目标是挑战特斯拉中国工厂的建设速度记录么?

可能恒驰还真没这么想过。它只是在按部就班地完成自己的计划而已。

如果说造车新势力需要通过发布新车、工厂建设以及新车交付等手段,一轮一轮地完成融资,甚至是要“融光市面上所有的钱,让对手无钱可融“,从而壮大自己,减弱对手,稍晚一步就会资金链断裂,进入恶性循环,那么背靠许家印的恒驰,在资金这方面完全没有后顾之忧,在新车发布、厂房建设等环节,就会更加进退自如,毕竟比起烧钱来,恒驰还真的没怕过谁。

更可怕的是,恒驰不仅资金实力雄厚,在效率上也有碾压优势。

你就说气不气吧。

一眨眼功夫,上海生产基地和广州生产基地已全线进入设备安装调试阶段,按照世界制造业4.0标准设立的基地硬件设备,以及软件技术,特别是智能化、自动化等智造科技的全方位应用,让尚未进入量产阶段的恒驰已经具备了当前世界最高水准的制造基因。

“要么不做,要做就做到最好”,这是许家印的座右铭,他也在以此为标准打造恒驰——用世界最先进的设备、世界最先进的工艺,来实现世界最先进的智能制造,最终的目标是每分钟生产1辆车。

恒驰为基地配备了2545台智能机器人,目前工程师仍在进行安装调试,但可以相信,当2545台智能机器人组成的一列列整齐划一的全自动生产线开启全线运转时,机械臂将会按照标准流程精准地挪移,确保每一个环节的处理工作都能够做到标准和统一,况且,程序不会出错,机械也不会疲劳。

冲压车间·世界最领先的德国舒勒全自动冲压生产线

工程师进行冲压设备调试

冲压车间采用德国舒勒的冲压装备,拥有MMS智能自诊断系统,在设备数据采集和设备故障管理的基础上,能够完成设备远程诊断和远程设备参数修改,是世界最领先的全自动冲压生产线。

涂装车间·世界最顶级德国杜尔涂装机器人

涂装车间·Ro-Dip 360°翻转线

涂装车间引进世界最先进的德国杜尔生产线,由机器人以可弯曲机械臂完成工作计划如全自动喷漆、涂胶,并引入横置烘炉、快速换色等先进技术,实现智能、环保、定制化涂装,确保每一辆汽车都能拥有均匀、完美的漆面处理。

恒大汽车生产基地装配车间

装配车间·国内首创双色弧形灯廊

装配车间采用的同样是德国杜尔装配线,相比传统人工控制吊装位置,比如车门、车轮等,机械臂能够具备极高的精准速度和装配速度,并应用了全球首创虚拟匹配系统,是世界上自动化率最高的汽车装配线。

车身车间·全自动化车身1线

车身车间·全自动化车身2线

车身车间·全自动化车身3线

车身车间采用的是德国库卡和日本发那科装备,运用了数字化双胞胎技术,行业首创生产数据跨车间协同,实现数据上的无障碍交互,确保生产线能够7*24小时实现自动化流程运行,业内称之为“黑灯工厂”,顾名思义,它能够在没有灯光的夜晚,也能够按计划完成生产任务,保质保量。

既然要做,就要做到最好。

底蕴深厚的百年车企没它快,冲劲十足的造车新势力没它有钱,恒驰已经走上了一条“超车”道,而这只是恒驰在若闪电一般布局全球造车产业链的一个缩影。

一旦作出计划,恒驰立刻展现出了极为果决的执行力。事实上在去年9月9日,恒大新能源汽车全球研究院就启动了一项招聘计划,计划汇聚8000名世界级新能源汽车专家和技术精英组成精英团队,这也是恒驰能够如此迅速地一次推出六款新车,并在极短的时间内构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链的基石。

进入二十一世纪第三个十年,人才是最宝贵的财富。

不止于此,在当年9月11日,许家印在德国法兰克福举行大型答谢晚宴,宴请了60多位来自汽车工业技术巨头和零配件供应商的,包括博世、大陆、麦格纳、采埃孚、伟巴斯特等汽车零部件顶级供应商和汽车技术龙头企业的掌门人,确定未来的恒驰新车将与国际一流大品牌供应商深度捆绑,让新车在全球范围内的竞争力更加突出。

如果说那些造车新势力的目标,是在国内的新能源市场拼杀中活下去,那么恒驰从立项开始,就心怀世界,确立了冲出国门的理想,并通过与与德国hofer动力成立合资公司获得可靠的动力系统,收购萨博获得顶尖底盘技术,以及收购并掌握荷兰e-Tractron轮毂电机技术和英国Protean轮毂电机技术等快速的扩张,一步一步地完善全球化布局的拼图。

没办法,谁让恒驰资金充足呢?

“我们要实现三到五年内,把恒大汽车打造成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团,绝对不是梦!”

距离许家印想要实现的新能源造车目标,恒驰只差临门一脚。

*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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