周江念“三字经” 哪吒汽车会是活下来的3+N格局一员

道哥说车 2020/8/5 9:53:46 盖世大V说

前段日子成都车展上,各车企纷纷携新车亮相,蔚来、小鹏等造车新势力也是重磅出场。只是车展上并没有哪吒汽车的身影,让人不禁好奇哪吒汽车的动向。《道哥说车》编辑查看哪吒汽车的动向后发现,其开了一场意义重大的座谈会。

此次哪吒汽车没有参与成都车展,是因为在此之前进行了更大的布局。第一是准备新闻座谈会,向媒体讲述哪吒汽车半年来的成果,以及未来的规划;第二是成都三座体验中心的建设;第三是在成都主要商场组织商超展;第四是提供20台体验车。用四个动作将哪吒汽车从场内转向场外,向目标群体提供零距离接触哪吒汽车产品的机会。

在座谈会中,合众汽车(哪吒汽车为合众汽车旗下品牌)首席营销官周江就美团王兴“理想、蔚来、小鹏这三家造车新势力最有可能活下来”的言论发表了不同的看法,提出未来造车新势力的“3+N”格局,并表示哪吒汽车一定会位列其中,同时从产品、营销等方面阐述了哪吒汽车的未来规划。

周江:造车新势力“三难”或造就“3+N”格局

2020上半年对于大多数车企来说,都突出了一个难字,对造车新势力来说更是如此:部分车企被爆出负面消息;活动大部分转为线上,部分化整为零,分散全国各地,总的来讲很难有表现的机会。合众汽车首席营销官周江更是把疫情期间造车新势力的局面概括为“三难”,就此提出了造车新势力未来的“3+N”格局。

第一,销量上涨难。今年上半年,整个新能源汽车销量下滑了44%,疫情的影响逼迫着众多车企向线上模式谋求发展。哪吒汽车通过加快线上营销创新步伐,开设线上数字化展厅、创新产品云上市等举措,业绩逆势上扬,销量增长13%。

第二,市场信任难。市场信任度问题在上半年也表现得十分明显,尤其是对造车新势力来说,产品频频被爆出问题,几乎达到了冰点。但小鹏P7、哪吒U的上市,蔚来汽车获政府支持等等,也让我们看到了事情的转机。

第三,造车新势力站稳脚跟难。从国家四五年前鼓励新能源创业开始,造车新势力如雨后春笋般涌现,但真正能站稳脚跟的一只手可以数得过来,今年上半年的车市寒潮,更是加快了造车新势力的淘汰速度,有一些甚至退出了这个舞台。

面对造车新势力的重重困难,周江对未来的格局发表了自己的看法,“前段时间有人讲只剩“三家”这个事情,说未来的新造车势力是不是只能够有三家存在?难说,有可能最后只剩一家,有可能一家也不剩,也有可能剩下“3+N”。新创车企能不能站得住、走得下去有很多决定因素,首先,造车不是一分钱两分钱的事,它需要资金。其次,有了资金没有好产品也不行。最后,有了产品,没有好的赛道,没有好的战略更不行。所以只剩'三家'这个事情哪吒首先不能答应,我们认为未来的新能源车企格局是'3+N',而哪吒汽车将是'3+N'里面的一个。为什么哪吒汽车会成为N里面的一个或者1/3,取决于哪吒汽车6年的沉淀和对汽车市场的认识。”

“三字经”应对“三难”——“稳、潮、IP” 融入国潮赋予文化内涵

从周江的话中,我们不难看出他对哪吒汽车的自信,为了应对前面的“三难”,周江免不了又给大家念一念三字经——“稳、潮、IP”。

一家车企如何能站住脚跟,这由经营思想和战略选择来决定,而哪吒汽车的核心理念就一个字——“稳”。周江表示“我们把资源集中,专注于几件事情。传统车企有几百亿上千亿资产,它可能同时会干二三十件事情,我们资金有限,所以我们的经营理念就一个'稳'字,用务实的方式去做,小步快跑,集小胜到大胜。这就是我们觉得哪吒汽车能够走下去第一个原因:稳。这个经营思想会贯穿下去。”

大的战略下,支持车企的还有产品本身,哪吒汽车走“潮”的路线。坚持国潮,向年轻化发展,这是哪吒汽车秉承的产品理念。未来哪吒还会在全国范围内开启15场迷你山海经,目的是让更多用户体验产品,认同产品文化。

国潮文化不止作用在产品身上,同时也开启了哪吒汽车的自建IP之路。通过融入国潮文化的元素,来自建哪吒汽车的IP,从借势走向自主,更加贴近消费者的思想,从而与年轻人达成思想上的连接,做产品难在深入人心,自建IP是在向人们讲述品牌的故事,真正做到让消费者走入品牌。

渠道下沉打造“2+5”布局

座谈会上也有人提出哪吒汽车的产品规划问题。周江给出了“2+5”的答案。

“2”是指HPA、HPC双平台,“5”则是5款车型,覆盖A0-A+级主流年轻大众消费市场。周江对此作出详细的解释,“第一款产品哪吒N01已于2018年四季度上市;2019年,全新升级的哪吒N01 2020款正式上市;今年3月,第二款量产车——'情感科技纯电SUV哪吒U'叱咤上市,标志着哪吒汽车双平台的产品战略布局正式落地,以此完成了产品序列从入门级到中高端细分市场的跨越。我们建立了一整套基于整车V字型的正向开发流程,将来的产品形态会涵盖SUV、轿车、MPV,覆盖整个细分市场;未来产品的轴距将实现从2770mm到3000mm,续航里程最高达到1000km,工厂产能也将从年产15万台扩充到25万台。”

产品的多样化建立在渠道的广泛建设之上,哪吒汽车将销售渠道下沉,降低门槛布局。为了打消市场对建线下门店的顾虑,哪吒汽车降低了建店的门槛,但是在服务体验方面没有妥协,同时还提升了标准。终端的形态从哪吒中心到哪吒小店到哪吒小站,快速下沉,打造出”毛细血管“般的销售渠道,分布在每个地区。

截至6月底,哪吒汽车销售渠道已突破200个,覆盖超过180个城市。同时,哪吒汽车也在加快一二线城市体验中心渠道的建设,完成北京、上海、南京、杭州、深圳、广州、成都、重庆、长沙等9地共11个直营店,通过全价值链模式的创新,为客户创造更全面的消费体验。

*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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