混动车一旦泡水,电池还有救吗?这个国产品牌用实验告诉你!

车域无疆 2020/4/7 15:40:24 盖世大V说

前段时间,比亚迪对新能源电池做了一项针刺实验,让人们对电池的防自燃功能有了新的认知。但是,要知道电池包都有一个坚硬的壳体,想要穿刺进去,这个事故发生的概率其实并不高。而最近雨季来了,不少消费者更迫切地想知道,带高压电池的汽车在行驶过程中遇水或泡水时,会不会漏电,到底有没有危险呢?

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关于防水这个方面,许多厂家会宣称自己旗下车型的电池和电机,防水等级能够达到IP67的国标需求。IP67什么概念?就是在常温常压下,外壳整体最多可以浸在1米深的水中,持续半小时,不会产生任何有害影响。

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这个年代,宣传是这样一回事,但眼见为实,如果真的把电池扔进水里是不是也是这么一回事呢?最近疆哥就现场观看了广汽传祺新一代GS4 PHEV车上的电池浸泡测试,今天接下来就通过这个测试,来和大家探讨一下新能源车电池的防水保护功能。

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当然,在说电池之前,疆哥先带大家了解今天的主角——新一代传祺GS4 PHEV。这款车是基于二代燃油版GS4打造,因此在外观方面,它照搬了原型车的设计。前脸是四道粗大的镀铬立体中网格栅搭配分体式大灯,唯一的不同是上部的两道饰条、车标都涂成了彰显新能源身份的蓝色。

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内饰部分,传祺GS4 PHEV内饰与普通燃油版车型本质没有区别,都配备了双12.3英寸屏幕,中控台使用软性皮质包裹,配有缝线和银色饰条。整个内饰比较明显的差异是,传祺GS4 PHEV换用造型圆润小巧的全新的挡把。

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动力方面,传祺GS4 PHEV采用了1.5T发动机和电机组成的插电式混动系统,代替了第一代车型的1.5L阿特金森循环发动机。其中燃油机最大输出可达到150ps,官方宣称百公里综合油耗仅为1.3L,也就是说,按现在的油价,传祺GS4 PHEV一公里只要7分钱。

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电池方面,传祺GS4 PHEV直接采购了宁德时代的三元锂电池,该电池容量为13kWh,能让车子在纯电模式下行驶61km。值得一提的是,为了让这个测试更加直观,广汽传祺直接在一台GS4 PHEV的底盘下部把电池拆了下来做测试。(注:就是因为电池位于底盘下方,非常容易遇到水,所以需要防水功能)

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电池拆完之后,自然就是要扔水里,为了让大家知道这水是这水很正常,广汽传祺官方还在那水深一米的缸里放了若干条金鱼进去。如果电池真的出现漏电(漏电的话,电压高达300V)、泄漏等问题的话,想必那批鱼会是第一批受害者。

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经过40分钟的浸泡,传祺这个满足国标IP67标准电池在水中并未出现不良反应,后续把电池从水里捞出,擦干去直接装车使用时,车子的检测结果都是正常水准,前进、后退都和电池未泡水前一样。并没有因为水浸泡,而出现密封性不佳、漏电等情况。看来新一代传祺GS4 PHEV上的这个电池,真的可以应对日常生活中会遇到的暴雨浸泡,涉水通行等情况。

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通过这个实验结果,我们还是可以直观了解到新一代GS4 PHEV是一款安全的车,起码在电池包的防水性能这一方面不需要担心。

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据悉,广汽传祺这款第二代GS4 PHEV将在今年的4月中旬上市,届时如果定价合理的话,这台能打消人们对新车动力电池安全性顾虑的“豪横”车型,你会考虑吗?

*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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