冠道终于改款了,本田最强2.0T回归,还是大五座的真香代表?

车域无疆 2019/12/3 15:05:12 盖世大V说

本田冠道这款车自2016年上市以来,一直就颇受市场的认可,虽然上市三年多了,但它的终端优惠却依旧微小。即便如此,它的月均销量依然能稳定在六千台左右,作为一款卖二十多万的合资大五座中型SUV来说,这样的成绩还算是成功的。

冠道终于改款了,本田最强2.0T回归,还是大五座的“真香代表”?

可惜的是,三年多来冠道都没有进行过改款。不过时间不等人,途昂已经推出了溜背的途昂X车型,汉兰达也披露了即将换代的信息,这让本田压力不小。不过就在近期,疆哥获悉了新冠道的申报信息。新车在不少细节处进行了改动,虽然只是一些小设计,但却带来了视觉效果的大幅提升。

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乍一眼看过去,你基本发现不了新款冠道变了什么地方,但当你认真去看时,还是可以发现挺多不同的:进气格栅虽然还是黑色,但蜂窝状的设计却被替换成了横幅式设计;下进气格栅由梯形改成了倒梯形,略微了收敛;而且在最低下,加入了一条镀铬饰条来拉伸视觉宽度,整体层次感还是比较强的。

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侧面造型基本没有变化,只是顶配版本增加一个较为潮流的双色车身设计,看着还是挺抢眼的。

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并且车子的长度也有所增加,从之前的4816mm变成了新款的4858mm,增加了42mm。虽然轴距、宽度等依旧是保持着原样,但长度增加无疑是没有好处的,毕竟国内的消费者更偏好“大”。

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改动3:双边四出,排气口数目跟上气缸数

车尾部分的变化,可能最能体现出这次"改款"动作。首先是尾灯,外部轮廓变得更加笔直,更加细长,中间的贯穿式镀铬饰条延伸出尾门,拉伸了尾部的视觉宽度。再一个就是下方排气管,换装了四出排气设计(1.5T也有),这次冠道的排气口数目终于跟上气缸数了,就是形状看着有些怪。

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改动4:2.0T升级国六,本田最强发动机再上线

自从国六排放标准正式施行之后,本田的这款2.0T发动机没有及时推出国六版本,很多网友都为此感到遗憾,纷纷说没有2.0T发动机的冠道,不是真冠道。而这次改款的重头戏,则是本田最强的2.0T归来,最大马力272 Ps,最大扭矩370 Nm,与国五版本的动力参数一致。

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不过由于此次只是中期改款,新冠道的变化还是相当轻微的,既没有外观的画风大变,也没有动力的大幅上涨。目前新车改款的详细信息并未全面公布,不过车友对现款冠道还是有些小地方感到不满意的,譬如说油箱偏小、后排座椅靠背不可调等问题,希望在新车型上能得到改善。

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总的来说,因为国六2.0T发动机的再次上线,势必会吸引回一波还在苦苦等待冠道2.0T的消费者。到时销量是很有可能打破以往的平淡局面,迎来一次不小的涨幅。当然,冠道如果愿意把2.0T版本的售价再降低一些的话,效果应该会更“香”。那么这次冠道的改变,能得到你的认可么?

*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。