本田除了飞度和思域,还有一台更好玩的神车

车动态 2019/8/14 13:04:49 盖世大V说

在国内,本田飞度和思域就是年轻消费者,尤其是改装玩家心目中的神车,这两款车都分别在同级别车中有着出色的动力以及很大的改装潜质,可玩性非常高。不过你以为飞度就是除了K-car以外本田当中最小的车型了么?当然不是,还有一款比飞度更小更好玩的小车,可能本田粉有所了解,那就是Brio。


本田Brio诞生于2010年,是本田在针对东南亚市场开发的一款微型车,如今已经发展到第二代车型。整车的长宽高分别为3610/1680/1470mm,轴距为2345mm,这台车搭载了1.2L自然吸气i-VTEC发动机,最大功率90马力,最大扭矩109牛米,匹配5速手动或CVT变速箱,虽然数据并不起眼,但是得益于仅有 920公斤的车重,动力一点都不显弱。


第一代Brio从外观上看有些第二代飞度GE8的影子,原因很简单,因为它们是同一个时代的产物,所以在车身设计上有很多相似之处,这也是本田当年的家族风格。车头看上去还是挺可爱的,只是车尾不太讨人喜欢,有种被一刀切的感觉,整个后备箱盖是一块大玻璃,有点像以前吉利熊猫的那种设计。(下图是第二代Brio,大家看看是不是很像GK5呢?)


第一代Brio的内饰同样也能看到一些第二代飞度上的元素,比如仪表和方向盘以及圆形的出风口设计。车内没有花哨的配置,功能简单,操作便利,高配车型上搭载了中控大屏,包括了导航、WiFi等功能,比飞度最高配的功能还要多。车内的空间是Brio的一大亮点,完全可以媲美大部分A0级车,比老Polo都要大,符合本田乘坐空间最大化的理念,只不过后备箱被压榨的所剩无几,几乎放不下什么东西。


咱们再来说一说为什么Brio是一款非常好玩的车,首先来说它的车身和轴距都非常短,跟奥拓的尺寸差不多大。四个轮子分别在车身的四个角,再加上非常轻盈的车身,可以让它驾驶起来非常灵活,有种卡丁车一样的令人愉快的驾驶感。最重要的是这款车和飞度一样都有着很大的改装空间,改装件也很成熟,泰国的很多玩家就喜欢拿它来玩改装。


这么小巧的车身,如果适当的改装,一定会将车辆的操控和动力提升不少,在泰国有很多玩家移植二代飞度的1.5L发动机总成。如果在中国,移植三代飞度GK5的131马力1.5L自吸发动机,配合飞度上那台密齿比的手动变速箱,再强化一下底盘部件,那这台车绝对会变成一台赛道利器,抗衡各种性能车。满满JDM风,对于本田粉和改装迷来说,想想都会留口水吧。


只可惜这台车目前无缘国内市场,在2011年就说Brio有望进入国内市场,到现在我们也没看到。在泰国这台车约合人民币8-10万元,跟国内的飞度一个价,就算它进入国内标价跟奥拓一样,我想除了改装玩家以外也不会有太多消费者会选择它,因为中国人都喜欢大车,同价位还有宝骏310、现代瑞纳等更高一级别的车可选。如果Brio进入国内,价格比飞度便宜,你会入手一台么?






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