盖世汽车讯 韩国豪华汽车品牌捷尼赛思（Genesis）正评估推出一款面向大众市场的更平价电动车型。据捷尼赛思欧洲董事总经理彼得·克龙施纳布尔（Peter Kronschnabl）向英国《Autocar》杂志透露，该品牌正在“评估”这一可能性，但尚未作出最终决定。

这款潜在的小型电动车预计将基于现代汽车最新推出的IONIQ 3紧凑型电动掀背车打造。IONIQ 3采用与现代IONIQ系列及捷尼赛思GV60相同的E-GMP纯电平台，在欧洲市场提供42.2 kWh和61 kWh两种电池包，WLTP续航里程分别可达344公里和496公里。为控制成本，IONIQ 3放弃了IONIQ 5所采用的800V高压架构，转而使用400V系统。在英国，IONIQ 3标准续航版起售价为22,245英镑（约合29,800美元），提供标准版和长续航版，并配备Advance、Premium、Ultimate和N-Line Evo四种配置。

克龙施纳布尔表示，作为不断进化的品牌，捷尼赛思需要关注快速增长的细分市场，“以培育客户”。但他同时强调，品牌不会追逐短期机会，而是着眼于可持续的长期增长。“我们的增长战略是一场马拉松，而非短跑。”他举例称，尽管高端皮卡领域存在空白，但该细分市场未必具备长期发展潜力。

捷尼赛思自2015年作为独立品牌推出首款车型以来，已从最初的两款轿车扩展为涵盖多款车型的产品阵容。现代汽车首席执行官何塞·穆尼奥斯（José Muñoz）曾称其“比历史上任何豪华品牌增长都更快”。尽管最初计划自2025年起仅销售电动车，但捷尼赛思现已调整策略，计划于今年晚些时候推出首款混合动力车型，并于明年推出首款增程式电动车（EREV）。不过，电动车仍将是其增长的核心支柱。预计到2026年底，品牌将发布旗舰级三排座纯电SUV GV90。

此外，捷尼赛思还在推进其高性能子品牌Magma项目，旨在与梅赛德斯-AMG和宝马M竞争。2025年11月，品牌已通过Magma GT概念车预示了未来可能推出的高性能旗舰车型。其他如X Gran Equator等概念车也可能衍生出量产版本。

值得注意的是，捷尼赛思作为全球品牌，其在欧洲或其他市场推出的车型未必会进入美国市场。鉴于现代汽车已确认不会将IONIQ 3引入美国，若捷尼赛思最终投产该小型电动车，美国消费者也可能无法购买。今年4月，捷尼赛思宣布计划到2030年底前在美国市场推出22款新车型，包括全新产品、现有车型换代、中期改款以及更多动力总成和配置选项。