奥迪最新、最小的电动车型并未采用预期名称。尽管许多人推测其可能命名为Q2 e-Tron——尤其是考虑到它将同时替代即将于2026年底停产的内燃机车型A1与Q2——但事实并非如此。

据公司高层人士向《汽车杂志》（Autocar）透露，奥迪计划重启A2车型名称，并搭配熟悉的E-tron后缀，以顺应其不断扩大的电动产品矩阵。

奥迪A2于1999年推出，生产持续至2005年，共提供五款发动机，其中包括创下油耗纪录的60马力1.2升TDI发动机，其百公里油耗仅为2.99升（合78.7英里/加仑）。该车型总计生产176,377台。虽然销量未达预期，但A2此后已作为现代经典车型赢得了忠实拥趸。

如今，近三十年过去，奥迪似乎准备以即将推出的A2 e-Tron重拾A2的精神。该车定位低于Q4 e-Tron，并将实质取代即将退市的燃油版Q2。它将与大众汽车集团的下一代小型电动车共享核心平台，成为e-Tron系列新的入门选择。

基于谍照绘制的效果图显示，新车保留了与昔日A2相似的方正轮廓，但前挡风玻璃倾斜度更大，车顶线条在C柱处急剧收窄。整体比例更偏向高顶掀背车的美学，而非现款车的跨界风格。

车头部分，纤细的微LED日间行车灯位置高且宽，主大灯组则下移至保险杠。醒目的封闭式格栅由锋利的折线和更具棱角的进气口包围，为这款最小的e-Tron赋予了自信的前脸。

侧面来看，车身下部雕刻深邃，门把手已替换为类似Mach-E风格的翼片式设计。车尾设计更具玩味，高位扰流板在视觉上分隔后窗（向经典A2致敬），尾门则升级为贯穿式LED灯带。

内饰方面，A2 e-Tron预计将大体延续Q3和Q5的设计主题。弧形高分辨率数字驾驶员显示屏将与中央MMI触控屏搭配。奥迪基于AI的语音助手可能成为标配，并支持可下载应用程序，包括媒体流（如Disney+）和导航服务。

其他配置将包含一套L2级半自动驾驶辅助系统、氛围灯以及可持续环保内饰选项。尽管外观紧凑，平坦的电动车底盘应能释放更多座舱空间，预计后备箱容量将略低于Q4 e-Tron的520升。

底盘方面，A2 e-Tron预计将采用大众汽车集团全新的MEB+架构。与早期基于MEB平台的车型相比，升级后的平台承诺提供更高刚性的底盘、更优的能效以及显著提升的充电速度。

早期技术信息透露，基础前驱车型将提供201马力（150千瓦）动力，搭配63千瓦时电池组，预计续航里程约250英里（402公里）。更高功率版本可能超过268马力（200千瓦），或将匹配更大容量电池，在WLTP工况下续航达348英里（560公里）。

搭载双电机的Quattro四驱版本也在开发中，目标客户是寒冷地区用户或追求更强牵引力和性能的驾驶者。据传闻，RS性能版也在规划之中。

A2 e-Tron将与日益增多的高端小型电动车竞争，包括沃尔沃EX30、宝马iX1、smart精灵#1、阿尔法·罗密欧Junior以及MINI Aceman。