盖世汽车讯 自 2019 年停产金牛座（Taurus）轿车后，福特北美产品线便一直聚焦于皮卡和 SUV。然而，随着新车价格飙升， affordability（购车可负担性）成为严峻问题，这个被抛弃的细分市场或许迎来了 “二次机会”。

福特 CEO 吉姆・法利（Jim Farley）在底特律车展接受《汽车新闻》（Autonews）采访时，公开承认了这一可能性。当被问及是否会推出新轿车时，法利表示：“永远不要说绝不。轿车市场依然充满活力，并非没有市场需求，只是我们此前没能找到兼具竞争力与盈利性的路径。而现在，我们或许找到了方法。”

尽管这远非正式的新产品发布公告，但这一表态暗示，福特可能已在设计和工程部门内部秘密研发新款轿车。

在上个月的另一次采访中，法利坦言，福特意识到无法在成本上与丰田、现代 / 起亚抗衡后，不得不将嘉年华（Fiesta）、福克斯（Focus）掀背车等主流车型从全球产品线中砍掉。

金牛座虽已退出北美市场，但在海外仍有布局。新一代该款轿车仍在中东和中国销售，在中国市场名为蒙迪欧（Mondeo）。这款中国制造的车型于 2022 年首发，目前已完成中期改款，带来了全新的外观设计。

此外，有关野马（Mustang）四门衍生车型的传闻持续不断，该车型或采用 “Mach 4” 命名。

分析师预测，在连续三年增长后，2026 年美国汽车销量或将出现下滑，主要原因是价格持续上涨，导致更多消费者被挤出新车市场。报告显示，目前美国新车平均月供已逼近 800 美元；与此同时，截至 2025 年末，新车交易均价已突破 50,326 美元，创下历史新高。