盖世汽车讯 随着机器人技术和自动驾驶汽车创新的急剧增长，激光雷达技术在过去一年中获得了巨大的发展势头。尽管如此，许多限制，例如可靠性、易用性和尺寸，仍然严重阻碍了该技术的广泛应用。

据外媒报道，为了解决上述问题，支持下一代3D传感器的光控超表面（LCM™）光束控制芯片的开发商Lumotive宣布发布出业界首款商用光束控制半导体LM10，可借助软件可定义的光学超表面芯片，推动LiDAR的普及，并增强从物体跟踪到自动驾驶导航等一系列应用的技术。

图片来源：Lumotive

首创光控超表面（LCM）技术

Lumotive LM10芯片研发历时八年，采用光控超表面（LCM）技术，可用于光学3D传感和LiDAR应用。该芯片采用紧凑的60 mm x 24 mm x 3.5 mm封装，并提供9 mm x 10 mm的有源光学孔径。LM10还与垂直腔表面发射激光器（VCSEL）和边缘发射器兼容。

LM10具有“真正的固态、零惯性”光束转向技术，可提供160度的宽视场（FOV），有利于广泛的环境扫描，以及0.39度的角度步长（angular step size），可对光束方向进行相对精细的控制。Lumotive称该芯片的响应时间为100微秒，并可提供905 nm和940 nm的波长选项。该器件可在-20°C至+85°C的工作温度下运行，使用寿命超过10,000小时。

为了易于使用和系统集成，集成的LCM控制模块也支持该芯片，具有驱动LCM所需的所有接口和逻辑。该芯片还为预先验证的FPGA比特流和FPGA/ASIC软 IP提供内置支持。

什么是动态光学超表面？

动态光学超表面是具有亚波长特征的工程材料，可以以高度受控的方式操纵电磁波。与依赖体积特性来影响光的传统光学元件不同，超表面在界面层面上运行，因此有利于实现更紧凑、更高效的光学系统。超表面还可以动态调整以实时改变其属性，从而实现光束控制、聚焦和偏振控制等多种功能。

动态光学超表面在激光雷达系统中具有多种优势。传统的激光雷达系统通常使用机械方法进行光束控制，其中涉及物理旋转镜子或其他组件。这种机械方法限制了速度、可靠性和外形尺寸。而动态光学超表面可以电子方式控制光束，无需任何移动部件。例如，配备动态光学超表面的激光雷达系统可以通过电子方式在不同角度和距离上控制激光束来快速扫描环境，捕获高分辨率的三维数据。

超表面的固态性质通过消除机械磨损来提高系统可靠性，且对光束方向的电子控制还可以实现更快的数据采集，这对于需要实时决策的自动驾驶汽车等应用而言至关重要。最后，超表面的紧凑外形使工程师能够设计出更精简、更轻量的激光雷达系统。

可用性

凭借LM10，Lumotive希望可以客户更轻松地克服传统激光雷达系统的局限性。除LM10之外，Lumotive还发布了围绕新芯片构建的LiDAR传感器参考设计，以帮助设计人员更快地将光学3D传感推向市场。