最近几年，自主品牌SUV的竞争一直都是市场关注的焦点，随着智能网联时代的到来，能及时洞察消费者诉求并不断提升产品力才是继续保持市场竞争力的根本。而这对于消费者来说，激烈的SUV市场竞争也为他们提供了更多的选择。

日前，集长安全球资源打造的长安欧尚X7预售开启，7.99-11.99万的预售价以及终身免费维保政策（终身免费真质保：99%的零部件终身免费维修、终身免费基础保养、发动机机油、机油滤的材料费及工时费全部终身免费）与5000元置换购车补贴、3000元长安系增购补贴、50元/天现金补贴等一系列福利，对于怀揣10万元预算的消费者来说，十分具有诚意。

当然同期，市场表现火热的宋Pro与博越Pro指导售价分别为8.98-11.98万以及9.88-15.68万也让有该预算的消费者在选择时犯了难。长安欧尚X7、宋Pro、博越Pro三款车型的价格区间存在着大面积的重叠，三款车型到底该如何选择？下面小编就通过多个维度来帮消费者分析它们的产品力。

外观：

长安欧尚X7最早在今年4月上海车展亮相，定位于都市紧凑型SUV，新车在设计方面颇具亮点。颜值是这款车最大的亮点之一，长安欧尚X7的外观采用“仿生自然”设计理念，流线型的整体车身简约而不失动感。前进气格栅采用了云鹰之翼为设计理念，羽翼形态的网格造型并与云鹰LOGO相得益彰，设计感得以展现，全系LED光源的前大灯造型棱角分明，运动感十足，整个前脸保持运动时尚的同时也不失大气和豪华；来到车侧，横贯车身的长直腰线与车窗下沿平齐，配合上大尺寸轮毂力量感十足；再看尾部，横贯中央的银色装饰板中央的品牌标志凸显车辆身份，两侧的大灯设计也给人一种稳重的感觉。总的来说，欧尚X7的外观很好的将运动、沉稳和豪华结合在了一起。

宋Pro采用了家族式的Dragon Face 2.0设计语言，家族化的六边形的巨幅进气格栅以及造型硬朗的前大灯让整车看起来十分沉稳；宋Pro的腰线采用了不规则设计，与欧尚X7的横直腰线相比同样具有力量感；车尾部分，宋Pro采用了时下流行的贯穿式设计，在下班回家的路上非常具有辨识度。总体来说，宋Pro的外观设计走的时候成熟稳重的路线，年轻运动的营造上和欧尚X7相比还有一些差距。

博越Pro的外观同样采用了家族式设计风格，涟漪式进气格栅虽然不是时下流行的大嘴造型，但镀铬饰条的装饰凸显了它的质感，配以同样为家族设计风格的前大灯，造型犀利而不失柔美，博越Pro的前脸给人一种沉稳与时尚兼具的感觉。博越Pro并没有采用棱角分明的腰线设计，柔和的设计让整个车侧显得更加精致，悬浮式车顶的设计也具有一定的科技感。尾部的设计同样能看的出来吉利的用心，整体来看，博越Pro基于老款博越的外观有一定幅度的改动，但与全新设计的前两款车型相比，新鲜感稍显不足。

小结：对于年轻人来说，显然欧尚X7更加时尚运动，宋Pro和博越Pro就是经典的家族风格，至于到底谁好看，还是见仁见智。

内饰：

不得不说，欧尚X7的内饰设计虽然是简洁大气的风格，但却十分具有设计感。三幅式多功能方向盘采用平底设计搭配前方的液晶仪表，令人充满驾驶欲望；横贯中央的空调出风口虽然设计简洁，但却给人一种精致的感觉；不规则形状的中控屏幕饰板设计感十足，10.25英寸中控屏幕配合21层丝印工艺的亮面装饰科技与质感并存；360°软包设计的皮革座椅及超广角环视天窗让内饰整体的档次感得到大幅提升。

宋Pro采用了环抱式的内饰设计，与一般车辆不同，向驾驶者倾斜7度的中控台体现了以驾驶者为中心的设计理念。宋Pro的悬浮式中控大屏科技感十足，但横贯中控的银色装饰板以及空调出风口有种“廉价”的感觉。此外，宋Pro在换挡杆区域采用了BYD heart智汇之心设计，类似飞行器的造型设计，有一定的“战斗气息”，挡把及两侧功能按键，常用功能触手可及，还是非常方便实用的。

老款博越内饰的大面积拉丝金属质感饰板看久了让人感觉乏味，博越Pro新车型做出了一些改变，整体风格变得更加耐看。新造型的空调出风口给人的感觉更加舒服，黑色亮面的装饰板也没有了银色饰板的突兀。博越Pro的内饰经过全新设计后，档次感有一定提升，为消费者带来了全新的视觉感受。

小结：博越Pro的内饰确实更加耐看了，但相比之下欧尚X7更有设计感，而宋Pro的内饰的质感在前两者面前就稍显逊色。

空间：

大空间一直是国人锲而不舍的追求，如今的紧凑型SUV尺寸都已经赶超了当年的中型SUV。

除了车宽与宋Pro相同，欧尚X7的车身尺寸要全面领先于两位对手。得益于2780mm的轴距，欧尚X7拥有非常宽敞的后排空间，角度可调的座椅后背以及长度足够的腿部承托都为乘客带来了优秀的乘坐体验，全景天窗也提升了视觉效果。此外，纯平地台也是一个重要的加分项。支持比例放倒的后排座椅可以让空间本就很大的尾箱进行扩充。欧尚X7前后排的多处储物空间为喜欢乱丢乱放的乘客提供了便利。

与欧尚X7 68mm的轴距差异，表现在了宋Pro的后排空间上。当然，对于日常使用来说，宋Pro的后排空间已经算是宽敞，但突出的后排空调出风口以及有一定程度隆起的地台都是宋Pro空间表现的减分项。在尾箱空间方面，宋Pro的表现属正常水平，在后排座椅比例放倒之后，空间同样有较大幅度的提升。宋Pro车内也拥有多出储物空间，便利性和实用性也还不错。

车身尺寸为4544x1831x1713mm的博越Pro，除了高度略优于宋Pro，其他的各项车身尺寸在三款车型中均处于劣势。就最看重空间的第二排座椅而言，博越Pro的表现与宋Pro相差无几，但纯平低地台为其挽回了一定分数。博越Pro对车内空间利用还是比较充分，这也让其在车内储物格以及后备厢空间方面与前两者并没有较大差异。

小结：车身尺寸的差异在内部空间的表现上还是非常明显的，虽然三款车型的空间都足够日常使用，但在无限喜欢大空间的国人眼中，欧尚X7相比两位对手更具竞争力。

动力：

不管是载着家人出游还是上下班通勤，国人对动力的要求也像空间一样越来越高。长安欧尚X7搭载了长安自主研发的1.5TGDI发动机，采用350bar高压缸内直喷系统，最大功率131kW，最大扭矩265N·m，动力性能在同级对手中占据优势。值得一提的是，这台发动机还上榜了“中国心十佳发动机”评选榜单。与这台十佳发动机匹配的是一台同为自主研发的7速湿式双离合变速箱，可以带来平顺舒适的驾驶体验。经过两者配合，这套动力总成让欧尚的百公里综合油耗锁定在7.4L。此外，欧尚X7保留了两款手动车型，为消费者提供更全面的选择。

比亚迪宋Pro搭载了一台符合国六B标准的1.5T发动机，最大功率118kW，最大扭矩245牛·米，其纸面数据在三款车型中表现最弱。至于实际体验，城市代步是够用的，但如果你有一个狂野的心，这台发动机并不能满足你的愿望。与这台发动机匹配的是一台6速双离合自动变速箱，由比亚迪自主研发，在这套动力总成的配合下，宋Pro百公里油耗达到了6.8L，较欧尚X7倒是小优，不过，这是通过牺牲了动力换来的，相信年轻人并不会在意这点油耗。

博越Pro低配车型为消费者提供了1.5T的动力选择，手动版车型同样得到了保留。这台1.5T发动机最大功率130kW，最大扭矩255N·m，从参数来看这台发动机足够应对日常出行，但较欧尚X7的1.5T相比还存在一定差距。博越Pro自动版本匹配了一台6AT变速箱。另外，在高配版本车型博越Pro还为消费者提供了“1.8T+7DCT”的动力组合，其中1.8T发动机最大功率135kW，最大扭矩300N·m，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。

小结：在动力总成上，欧尚X7和博越Pro都保留了手动版本，给不同情况消费者以更多的选择，其中博越Pro采用了高低搭配的动力组合。就三款车型1.5T发动机而言，欧尚X7的动力表现无疑最强，而博越Pro的1.8T版本也是值得一选的。

配置：

随着消费市场升级，汽车配置也成为消费者购车关注的重点。下面小编选择了价格相近的三款车型进行对比，他们分别是长安欧尚X7（2020款 1.5T 自动豪华型，指导售价9.99万元）、比亚迪宋Pro（2019款1.5T自动精英型，指导售价9.98万元）和吉利博越Pro（2020款1.5TD自动智雅PRO，指导售价11.68万元）。

基础的安全配置如胎压显示、制动力分配、倒车影定速巡航等三款车型都有给到，自主品牌在安全配置方面还是非常具有诚意的。此外博越Pro较两款车型多出了疲劳驾驶提示，但售价却高出了不少。

在内部配置的对比中，三款车型各有优势。方便实用的无钥匙进入系统售价更高的博越Pro却没有配置；宋Pro的8英寸液晶仪表更受年轻人欢迎；欧尚X7的GPS导航系统以及原厂互联/映射更加便捷。

此外，长安欧尚X7还为消费者提供了人脸识别、自动泊车、千里眼系统等实用性配置，贴合驾乘者日常用车时没带钥匙、开车疲劳、泊车困难等场景，为车主用车带来实实在在的便利。

在灯光以及其他配置上，三车表现也各有千秋。售价更高的博越Pro居然还是卤素大灯，其他两车均为LED光源；欧尚X7的车窗一键升降功能覆盖全车；在外后视镜功能上，欧尚X7同样占据优势地位。

小结：在汽车向智能网联发展的当下，显然欧尚X7的智能配置、实用配置以及便利性配置更为丰富，其他两款车型配置也各有所长，具体选择还要看消费者的实际需要。

写在最后：

今天对比的三款车型在当下的SUV市场都非常具有竞争力，不论是设计还是配置等方面已经超越合资车型。就三款车型的选择而言，如果预算在10万元，三车设计层面的胜负还需要根据消费者自身喜好；在配置方面，即将入市欧尚X7显然更有诚意；动力方面，博越Pro的1.8T固然优秀，但并不在预算之内，而欧尚X7的1.5T动力性能则要领先两位对手。综合而言，还在预售的欧尚X7称得上是10万元品质家用SUV。当然，最终的选择权在各位消费者手中。