汽车给我们生活带来了极大的便利，甚至一定程度上影响着我们的生活，正因为如此，越来越多的年轻消费者都有购车的准备，然而大多数消费者在选购汽车时都存在一定的盲目性，如今汽车市场火爆，各种车型，应有尽有，大家都诉求着：“选一辆好车”，但是对于消费者而言，怎样才算一辆好车呢？

或许只有消费者试了才知道！

而11月17日，由中国工程研究院股份有限公司（以下简称中国汽研），举办的2019年第二届中国消费者汽车驾乘指数驾评活动（重庆站）就在中国汽研重庆礼嘉试验场举行。此次活动还有30名志愿者，也就是普通消费者，参照驾乘指数测评体系对车辆进行驾乘，并予以评价。

15款车型+专业场地，这才是驾评该有的样子

当然，也有很多消费者在4S店选车时会进行简单的试驾，但大多是在4S店员的陪同下，并且交通情况复杂、驾驶可能性不大，相较于专业的场地试驾，并不能真正直观的感受车辆的真实性能。

而此次驾评活动总负责人、中国汽车工程研究院股份有限公司汽车底盘技术研发中心副主任唐俊在活动启动仪式上介绍，中国消费者汽车驾乘指数是中国汽车工程研究院股份有限公司发布的第三方权威、公开、公正的汽车驾乘性能的测试结果，专业性更加毋庸置疑。

此次驾评活动还招募了30名消费者，从乘坐舒适性、驾驶性能、操控安全性三个板块对车辆进行评价，数据经过综合归纳分析后形成驾乘指数消费者评价结果，为更多消费者购车提供参考。

此外，为了尽可能多地给志愿者提供多元化的驾评参考，中国汽研从市场上热度较高的车型中选择了15款车型供驾评人评价，分别是以长安福特福克斯为代表的紧凑型轿车，以长城哈弗F7为代表的紧凑型SUV，以上汽大众帕萨特为代表的中级轿车及以沃尔沃XC60为代表的中级SUV。

15款热门车型加专业场地深度试驾，这才是真正驾评该有的样子嘛！

静态+动态，舒适性、操控性、动力全面覆盖

试驾过程中30名志愿者被分成3组，主要分为静态体验和动态试驾两大部分，分别从车辆的加速、制动性能，弯道操控、蛇形绕桩行驶，以及平顺性、振动噪声、座椅舒适性、空间性能体验等方面进行评价。

而静态部分主要是舒适性方面的体验，包括开闭件品质，空间性能及座椅舒适性，怠速车内噪声、振动，环境噪音隔绝性，动态试驾部分则是操控安全性以及驾驶性能方面的体验。要求消费者快速入弯，完成绕桩、环道等等，对于消费者而言能够体验到驾乘的乐趣。

除此之外，消费者们还体验了加速性能、直线行驶、制动性能，谁的动力更强，加速更快，操控性更好都不再是枯燥的数据，而是真实体验。在同时试驾完多款车型以外，能够更加明显，直观的感受到车辆的不同点，全面评价一辆车的好坏。

消费者：体验感十足，收获颇多

参加完驾评活动后，消费者们纷纷表示：体验感十足，收获颇多，并且对汽车有了新的认识。其中来自汽车领域从业者的杨鹏，作为本次30名志愿者的一员，他选择了本田凌派这款车型作为驾评车辆。

“两圈测试下来，感觉车辆直线驾驶的时候方向盘比较平稳，不会出现方向盘角度过大或者偏小的情况，过限速悬架的时候也较为舒适。”杨鹏说，整个测试过程，测试车辆总体令人满意，但是在加速动力性能上还有可提升的空间。

同样，志愿者苏荣谈到，“我测试的是雪佛兰科鲁泽，这款车驾驶的操作感很强，过S型弯道的时候中心感也还不错。”测试车辆在加速时动力稍显不足，上坡起步也略感乏力，制动效果差强人意，跟理想状态有一定差距。

许多志愿者在亲自试驾体验完以后，对汽车的性能和操控感受都有了更深入的了解和对比，同时希望这样的活动能形成常态化，让更多的消费者参与，帮助消费者更深入了解汽车，帮助他们在购车时都能找到自己心仪的车型。

最后

对于消费者而言，购买一辆自己称心如意的汽车才是最重要的，而本次活动结束以后，中国汽研将于今年年底对车辆驾乘指数测评结果进行权威发布，该指数涉及到车辆相关评价等级，可以从车辆乘坐舒适性、驾驶性能、操控安全性等方面给消费者在选车、用车的时候提供参考。

此外，据了解，从明年开始，中国消费者汽车驾乘指数驾评活动还将在全国不同的城市陆续开展，让更多消费者加入到驾乘指数的体验和评价中来，敬请期待。