如今汽车圈里轿跑SUV已经屡见不鲜了，这个看似小众的细分市场竟也成为各大厂商互相争夺的香饽饽，然而现实却是残酷的，绝大部分的轿跑SUV最终都沦为边缘产品，只有一小部分车型在这个细分市场中起到了需求的作用，而其中表现最出色的当属马自达CX-4了。

打破传统轿跑SUV，引领潮流

时间先拨回到3年前，那一年马自达CX-4以轿跑SUV的身份正式上市，不过与德系友商对轿跑SUV的理解不同

它并不是简单粗暴的在传统SUV的底座上扣一个轿车的顶子，而是一款专门为中国市场打造的，符合中国消费者口味的轿跑SUV，不仅具备了轿跑的优雅车身曲线，还有SUV一般的通过性，并不是简单抬高了底盘的轿车，更不是SUV的衍生品。

因此一款兼具轿车优雅车身与操控性，同时又具备较好通过性的轿跑SUV就此诞生了，虽然当时业内并不看好它，但是自2016年6月上市以来，该车累计销量已经超过20万，平均月销量超5000辆，是目前轿跑SUV这一细分领域销量最好的，甚至放在传统SUV中也是中等水平，这就是马自达CX-4。

那么为何马自达CX-4能在这一细分领域引领潮流，并成为领军车型？我想这与一汽马自达遵循“价格一步到位，价值持续升”的一贯思路离不开关系。

简单来说就是，同样的价格下，马自达CX-4在不断的换代升级，提升产品的价值。如今全新马自达CX-4再次迎来全新升级，这次在质感和动感上都带了新的升级和体验。

全新视觉体验，更具美感与质感

首先来看看它在设计上的升级，作为一款中期改款车型，全新马自达CX-4在外观上的改变可以说非常明显，从下面的图片就可以看出来新款与老款的区别。

全新马自达采用了新一代魂动设计减法美学，打造出更具生命力的质感外形，可以看到，新车终于直观的变化就是前脸，采用了大尺寸的晶钻性网状进气格栅，不仅更加年轻，视觉效果也有了一定提升。搭配更加锐利的大灯造型以及全新的19英寸轮毂。整车展现出更具攻击性的视觉效果。

此外，新车还在后视镜、B/C/D柱钢琴烤漆、前后包围水平处理等进行了细节处理，加之兼具明艳深邃的水晶魂动红车漆，共同营造出更宽更低、更精致更立体的视觉效果，实现了兼具速度感与高级感，媲美超跑SUV的绝美设计。

这使得全新马自达CX-4更像是一次风格上的调整，而不是一个小的升级，这也与它“全新”二字相匹配。

升级后的全新马自达CX-4在内饰上也更加有质感了，以装饰件变更为中心，全新马自达 CX-4内饰更新为了上下双色调设计主题，仪表板上部统一为黑色，下部区域和座椅则统一为深红色或勃艮第红。全新内饰主题色勃艮第红，是豪华跑车更为青睐的质感红色，在同级别产品中更是唯一。

配置升级，安全娱乐两不误

在配置方面，全新马自达CX-4主要在娱乐和安全方面进行了升级，首先将中控屏幕由原来的7英寸升级到了现在的8英寸，还新增了智能网联系统，同时新加入了同级罕见的BOSE音响系统，大大提升了影音娱乐方面的用户体验。

在安全方面，全新马自达CX-4新增了矩阵式ALH自适应LED大灯，同时i-ACTIVSENSE智能安全系统也实现了再进化，新增了360全景视频监控、行人AEB自动制动系统，为行车提供了更加完善的安全保障和娱乐体验，精准治愈了SUV用户“吵、糙、配置低”的三大痛点，带来了超越同级的质感与科技享受。

操控升级，享受全新驾趣体验

除了上面说到的质感升级以外，下面就要说到它的动感部分了。众所周知，马自达是一个具有运动基因的品牌，那么如何体现它的运动性呢？马自达CX-4就是最好的证明。

这一次，全新马自达CX-4再一次升级了悬架结构，在操控性和滤震性又有了提升，同时还在车身结构上进行了改良升级，通过近20%零部件变更、刚性强化的新车身，增加了行驶的稳定性。

因此，在通过颠簸路段时，悬架的弹跳节奏变得更加线性，同时回弹干净利落，在加上升级后的GVC PLUS加速度矢量控制系统的加持，全新马自达CX-4不仅操控稳定性一流，舒适性也大大增加了。

此外，不得不提的一点，全新马自达CX-4这次终于告别了以往被诟病的噪音问题，采用了马自达最新的噪音抑制技术，不仅运用了双层玻璃，还采用了发动机舱隔音棉等方式，加上升级后的车身结构达到了更好的刚性和隔音性，所以全新马自达CX-4可以带来越级的静谧空间，舒适性有了大大提升。

再加上全新阿特兹那套大受好评的人体工程学座椅，这一次也用到了全新马自达CX-4上，这套座椅可以帮助S型脊柱和骨盆直立，还可以根据不同体格来进行自适应座椅骨架及填充，有助于安心驾驶，减少疲惫。

可以说升级后的全新马自达CX-4的驾趣体验确实亮眼，不仅操控性好，舒适性也让人折服。

动力升级，更快更强更省

动力方面，新车取消了手动挡车型，依旧搭载2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机，不过值得注意的是，全新马自达CX-4在发动机上进行了升级，由原来的PE/PY发动机升级为PEU/PYU发动机，相比之下更加环保高效，同时油耗也有了一定的提升。

其中2.0L发动机最大功率为158马力，峰值扭矩为202牛米，2.5L发动机最大功率为192马力，峰值扭矩为252牛米，传动部分均匹配6速自动变速箱，部分车型还将配备四驱系统。

此外，这次全新马自达CX-4也解决了之前2.5L车型只提供四驱版本这一问题，让许多更看重动力的消费者不再纠结价格。这次新车共推出了8款车型，官方售价14.88-21.58万，其中新增的2.0L自动挡入门车型蓝天青春版与2.5L两驱车型，蓝天驾趣版，分别售价14.88万和17.98万。

有效降低年轻人购车门槛，2.5L蓝天驾趣版更是18万元以内少有的大排量合资紧凑型SUV产品，可以说非常值得购买了。

最后

马自达CX-4为何能从三年前的默默无名到如今的家喻户晓，我想与马自达坚持的“价值持续升级”离不开关系，在我看来，这是一种特别好的做事风格，愿意接受并采纳消费者的意见，改进自己的不足，在进化升级的旅途上不断前进，完善自己，而这一次亦是如此。

除了外观升级后宛如新车以外，全新马自达CX-4在品质上的提升更是弥补了上一代车型的不足，再加上操控性和舒适性的进一步提升，相信此次全新马自达CX-4的一次进化之旅不会让你失望，也有实力在未来继续保持现有的成绩，甚至更上一层楼。