本田XR-V能算是一款口碑优秀的小型SUV，没有明显短板的设计和配置让它被不少消费者喜爱，所以它月销量常常有万台以上，可是和本田XR-V同宗的日系小型SUV日产劲客却卖不动，月销量常常是三四千辆，还不到XR-V月销量的一半，无疑是日产家族比较失败的车型，严重拖了日产的后腿。

但是日产劲客的售价比XR-V或是缤智都便宜，官方指导价9.98万-13.73万，定位相同的本田XR-V却要12.78万-17.59万，因此在准入门槛上，劲客反而更能吸引消费者，可是为什么它仍然卖不动呢？究其原因，主要有以下六个方面。

其一，廉价用料。劲客的车内使用较多的硬质塑料，虽然加入不少的打孔作为装饰，但做工比较粗糙，反观本田缤智，和很多国产SUV相同，都使用软性材料作为中控台的包裹，不说高级与否，最起码触感就要比劲客强上一个档次，所以对用料有所追求的消费者都不考虑劲客。

其二，劲客的质量表现不好。自新款上市以来，劲客也曾获得过万台的销量，可随后销量不断下滑并非是偶然，日产劲客爆发了不少质量问题，譬如轮胎侧面鼓皮起包，手机互联卡滞，故障灯亮起等等，降低了劲客的口碑。

其三，配置较差。劲客2019款新车全系只提供手刹，丐版车型没有ESP、驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、多功能方向盘、中控屏幕等功能，还只使用钢制轮毂，而且在低配的两款车型上仍然使用后鼓刹，全系只提供主驾驶位车窗一降升降和手动空调，全系缺席定速巡航、后排USB接口、后排出风口等。反观作为竞品的XR-V，全系盘刹、电子驻车、胎压报警、ESP、倒车影像、8英寸液晶屏、PM2.5过滤等配置，尽管丐版的价格XR-V贵劲客2万，但性价比孰优孰劣已经一目了然。

其四，动力羸弱。劲客2019款全系只有1.5L发动机，最大功率124马力，匹配5MT或模拟6档CVT变速箱，这套动力虽然平顺性不错，油耗也才5.6L，但是在城市行驶中偏弱，还只是多点电喷的技术；再看XR-V，入门车型的1.5L就是直喷发动机，最大功率133马力，更别提有177马力的1.5T，虽然综合油耗在6L上下，但是动力更强能带来更好的驾驶体验。

其五，设计老旧。虽然劲客也使用日产的V-Motion设计语言，但是在小型SUV上，日产设计师仍然以保守为主，所以这造就出劲客前脸比较圆润呆萌的造型，就连标志性的V字格栅都小巧至极，侧面则显得紧凑，虽然有比较凌厉的线条刻画做点缀，用于营造时尚氛围，可是却丧失与整个前脸的协调感。在这方面XR-V要比劲客更讨喜，镀铬、凌厉刻线一直贯穿设计始终，更符合80后、90后这些年轻消费者的喜好。

其六，保值率较低。一直以来日系车都以保值率闻名，本田XR-V三年保值率高达原车价七成，可是劲客的三年保值率不到六成。出现这一问题的原因在于劲客优惠大，使得实际裸车价与指导价偏差较大，影响二手劲客的保值率。

从上述六点能发现，日产对劲客的成本控制得相当严苛，无论是用料、质量、配置还是其他因素，都与日产主打热卖的车型有不少差距，那么即便售价低于10万，也难讨消费者欢心，而这也是日产劲客难以热销的真正原因。

不过劲客并非没有优点，不然也没法获得4千台的销量成绩。在空间上，劲客拥有4295/1760/1588mm的三围尺寸，2620mm的轴距尺寸，较之XR-V 2610mm的轴距还要优秀几分，乘坐空间与XR-V一般大，而且得益于日产最出名的"日系大沙发"，让劲客的乘坐体验比XR-V更出色，更舒适。

综上所述，如今的消费者已经不再盲目购买合资品牌，开始关注产品本身性价比是否出众，是否有符合这个价位该有的产品力，尤其是在国产自主品牌不断发力10万级SUV领域之后，消费者的选择越来越多，所以像劲客这样的产品力表现，也就难以大卖了。