要说入门级豪华车型最有性价比的选项，很多人脑海中浮现的都是奥迪A4L的身影，显然从销量数据来看，近10万的累计数据，在豪华B级车领域稳坐榜首。而今天要说的这款豪华车，销量增长迅猛的势头让A4L都害怕，7月月销14165辆，和A4L只有336辆的差距！和大众桑塔纳一代神车也不过差了40辆！

A4L是目前奥迪为数不多依旧保持以往销量水平的产品，没有因为车市遇冷或是其他因素影响造成销量暴跌，成为消费者性价比首选，和保持高销量的原因只有一个——降价！降价早已成为奥迪的另一个标签，坊间常说“7折迪，8折马，全价奔”，说的就是奥迪终端优惠后不亚于在指导价基础上打7折，靠着诱人的降幅增加性价比和产品吸引力。

而奔驰在消费者眼中售价和产品力以及品牌附加值相符，鲜有优惠，基本都是指导价格售卖。但其实现如今奔驰品牌的主力车型也都有不同程度的降幅，比如今天要说的奔驰C级，在A4L靠降价尝到甜头，以及宝马3系来势汹汹的多种因素制约之下，奔驰C级也开始给出优惠，终端降幅已经接近5万，优惠后入门版C180L车型裸车跌至26万上下，和奥迪A4L的23万相差无几。

所以在7月，奔驰C级才能靠着14165辆的数据，和奥迪A4L月销14501辆位于同一水平线，只有三百多辆的差距。还有着14.5%的涨势，跻身轿车销量榜单前15名，销量和桑塔纳有的一拼，两位数的增幅也远比A4L的更加出色。

当奔驰C级也开始降价，奥迪A4L的优势就显得没有那么突出，当裸车25/6万就能买奔驰，更多人都不会选择奥迪A4L，因为不管是产品力还是品牌影响力，甚至是车辆的颜值和豪华感受，奔驰C级显然要优于奥迪A4L。所以价格差距没有拉开的前提下，A4L的确会感受到不小的压力。

这一点从累销数据也能看出端倪，目前7个月A4L稳健增长情况下，累计接近10万，而此前降幅并未有现在大的奔驰C级7个月累销也有95141辆，从7月的数据来看，现阶段涨势也比较迅猛，下半年销量有望创新高。紧追的销量，以及两位数的涨幅，不得不说让暂时领先的A4L捏了一把汗，这个冠军宝座做的并没有想象中的那么容易。靠降价是能稳住现有局面，但是对A4L这款车型甚至是奥迪的品牌高度都有一定的影响，C级目前的降幅并不夸张，因为C级即将换代，车型放价于情于理都是合理的，A4L目前还没中期改款，就已经拿出近7万的力度，难以想象现在C级开始也玩降价，A4L和奥迪得有多头疼。