提到"黑马"车型，就绕不开哈弗H6和宝骏510，前者诞生近8年了，夺得国内SUV市场月销量冠军的次数有72次，也就是说哈弗H6自诞生以来，冠军宝座几乎都是它霸占的，分析它的成功原因，离不开这3点，性价比高，造型耐看空间大，质量可靠通过性强。后者宝骏510在2017年上市时，也很快超越对手跃居销量榜前三，而它的成功关键在于便宜性价比高，颜值高。把哈弗H6和宝骏510的成功因素综合起来，让我想起一款新上市不久的SUV上汽大通D60。

上汽大通原本是主打商用车的，旗下的G10以及G50是国内各大国际赛事的明星车型，专注商务出行，它与其他自主品牌有所不同，上汽大通旗下的车几乎都支持定制化设计改造，以人性化闻名，即便是旗下的乘用车也不例外，今天的主角大通D60就是一款支持定制化的乘用SUV，大通D60是大通旗下第二款乘用SUV，第一款D90定位比较高端，起步价超过15万元，而D60定位比较低，官方指导价为9.38-16.78万，售价和奇瑞瑞虎8相仿，或许是由于首款D90定价高销量低的缘故，才使得D60的定价如此亲民。下面就一起来看下大通D60的产品力如何。

D60的前脸毫无疑问非常吸睛，MAXUS的车标两侧使用较为细长的银色镀铬装饰，往下是一块大面积的六边形进气格栅，中间使用排布复杂的三角形银色贴片装饰，整个格栅的视觉冲击力比瑞虎8强得多，大灯使用分体式设计，上部分灯腔极为修长，其内排布三颗极小的长条状灯源、下部分灯腔较宽，同样排布三颗灯源，并具有黑色饰条修饰，使得凌厉感更明显，除此之外，还有一个小细节值得注意，那就是引擎盖的后侧，大通还特意增加了两个假的排气口，用以增添它的运动细胞。

来到车侧，4720/1860/1736mm的车身尺寸，2760mm的轴距，勉强够上中型SUV的水准，轴距比瑞虎8多出50mm，不过在10万级的SUV中，D60的空间远比同价位的紧凑SUV大得多，所以在哈弗H6面前，D60自信满满，这也是D60主打空间的底气。另外D60的整个车窗后半段使用银色镀铬包裹，A柱则是与车漆同色，腰部的线条刻画比较复杂，不仅使用分段式、还增加外凸、内凹等不同表现手法，对车身肌肉感的塑造和光影效果很有帮助，不过这种设计，大大增加了开模冲压时的成本。

再看尾部，D60使用时下比较流行的贯穿式灯带，上方红色的灯带比较粗壮，下方则用和前脸相似的灯腔作为点缀，共同组成了被官方称为"北斗七星"的灯组，灯带往下则有着明显的折角处理，再往下则是大面积的黑色包围，使得整个尾部的视觉重心被拉高，也丰富了车身的颜色搭配。

内饰方面，作为一款国产车型，中控台上大尺寸的多媒体屏幕自然是必不可少的一项配置，D60则进一步放大了这一特点，最大14英寸的屏幕占据了整个中控台，所有关于车内的各项配置调节，都得由它来完成，全液晶仪表盘自然也不会缺席，再辅以精致的档把装饰，使得车内高级感十足。

用料也很有诚意，黑红搭配和纯黑布局两种配色都使用皮质材料，再加上精致的缝线作为点缀，让车内的档次感要比瑞虎8更强几分，使用翻毛皮材质和Alcantara材质搭配的座椅触感上佳。车内座椅布局方面，提供5座、6座、7座三种座椅布局，提升综合竞争力，从这一点可看出大通的人性化。

配置展现出国产车的豪气，胎压显示、360度全景影像、车道偏离预警、自适应巡航、并线辅助、自动泊车入位、可开启全景天窗、感应后尾门等时下主流的功能统统都没有缺席，并且，为了顺应当下环保理念，车内还设计了PM2.5过滤装置，保证车内清新的呼吸环境。

动力上，该车提供1.3T L3发动机匹配6MT变速箱，和1.5T L4发动机匹配7DCT变速箱，前者具有最大163匹马力、230牛米峰值扭矩；后者具有最大169匹马力、250牛米峰值扭矩，均满足国六排放标准，并标配电子驻车，诚意较足，并且如今各个汽车厂商对于三缸机的技术研究已经越来越成熟，消费者也不用担心剧烈抖动等问题，并且该车还配备前麦弗逊式、后多连杆式4轮独悬，这在10万级的中型SUV中，简直是不可多得的底盘结构。

括而言之，目前的汽车市场上百花齐放，自主品牌较高端的有WEY、领克等品牌；主流则有哈弗、吉利作为支柱；再往下宝骏、荣威这些厂商不断在低端市场发力，上汽大通想要掺和进来其实比较困难，因此它推出这款极具产品力的黑马车型D60，通过廉价中型SUV和5座/6座/7座三种灵活座椅布局优势来扩大自己的潜在受众群体，这一步棋确实出色。那么接下来上汽大通D60能否冲出云雾见云霄，就看消费者是否买单了。