销量再创新高,同比增长223%,上涨的背后红旗到底做了些什么

车域无疆 2019/10/10 11:53:24 盖世大V说

今年是建国70周年,也是红旗振兴、大放异彩的一年,在过去的1-9月中,红旗的累计销量已突破63640台,同比大增223%。

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一直以来,红旗顶着“国民品牌”的光环,销量却略显低迷、拿不出手;而今年,其销量表现或许比起大众、丰田等大品牌来说仍不值一提,但跟过往相比,却有了明显的进步,似乎红旗终于走上了有望复苏的正确道路。那么,在这不到一年的时间内,红旗究竟“做对了”什么,能够在车市整体下行的大环境中逆流而上呢?

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首先疆哥觉得,红旗品牌销量的提振,与其家族产品阵容的丰富息息相关。除了先期上市的轿车红旗H5这一大功臣外,在5-8月份之间,红旗又接连向市场投放了中型SUV-HS5、中大型SUV-HS7及纯电动SUV-EHS3等多款产品,实现了从轿车板块向SUV板块、从传统燃油领域向新能源领域的双重跨越。

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目前,红旗在售的共有5款车型,覆盖了中型车、中大型车及SUV市场在内的主流领域。未来,红旗还将推出L、S、H、Q这四大系列的多款车型,为消费者提供更广阔的产品选择空间。

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其次,旗下车型数量的“多”是一回事,“精”更加重要。以目前红旗家族内卖得最好的轿车H5为例,之所以能成为销量主力,关键在于其自身产品力不虚,还走出了“降维打击”的路线。

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红旗H5定位为中型轿车,售价区间为14.68-19.08万元,作为国内自主高端,这样的价格比起大众帕萨特等同级竞品要低上许多,拥有价格优势;而对标朗逸、卡罗拉等车型时,在价格接近的情况下红旗H5又高了一个级别,尺寸优势明显。能够分夺合资品牌的市场蛋糕,可见红旗打的这一手“越级竞争”牌还是奏效的。

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当然,降价优惠一向是厂商吸引消费者的一大利器,对于红旗H5、HS7等走量车型,终端是具有一定幅度的优惠的,能够吸引一部分潜在客户。其实,一个接地气的售价并不一定会消磨红旗的“豪华”形象,反而是那些在品牌溢价不足的情况下,标榜虚高的售价,才会让老百姓觉得反感。当红旗的定价终于不再那么“高高在上”,随之而来的是更多消费者的尝试与认可。

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不得不说,”新官上任三把火”,自徐留平担任一汽集团董事长后,所进行的一系列大刀阔斧的改革还是有所成效的,这几把火点燃了红旗的品牌热度。一方面,抓团队建设、引进更多人才,为企业的长远发展作人才储备;另一方面,有条不紊地按战略计划走,包括进军新能源、加大技术研发投入、完善销售网点等等。之前,红旗“年销10万辆”的目标看起来还遥不可及,但如若延续这几个月的发展势头,相信年终时我们就能听到红旗传来的捷报了。

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总之,在家国情怀的影响下,许多国民都是希望红旗能不断向上、发展成我国汽车工业的“文化名片”的,所幸红旗也越来越争气,始终没有忘记自己的品牌调性。

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值得一提的是,在今年的法兰克福车展上,红旗展示了品牌首款超跑概念车——S9,不论是外型设计还是性能参数,都拿出了一款高端豪华车型所应具备的气势。除此之外,红旗还推出了R.Flag“阩旗计划”技术品牌、构建了“一部四院”和“三国五地”的全球研发布局,这一系列动作,都承载着红旗复兴、走向世界的希望。

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当然,俗话说“笑到最后才笑得最好”,红旗目前取得的这些阶段性成绩固然可喜,但我们也要看到,在“唬人”的增长数据背后,是红旗销量基数过小、甚至无人问津的曾经。除了提升颜值、合理定价,红旗车型也还需要在“三大件”上更下功夫,只有核心技术过关,红旗才能真正有一个“高端品牌”的底气。无论如何,疆哥都希望红旗能再接再厉,在未来给予国民更多惊喜!


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